期待明天揭晓答案
作者｜王磊
编辑｜秦章勇
明天就是小米汽车首场发布会了。
过去一周，小米不断造势，这场迟来的发布会，吸引着全行业关注，所有人都在期待，雷军能够给出一个跨越行业的全新形态的产品。
不过这周密集的流量，对汽车行业来说略显拥挤。华为系旗舰SUV问界M9上市，抢先一步登上舆论高地，作为手机行业的老对手，华为和小米在汽车圈再次碰头。
极氪007、极狐阿尔法T5也会在今晚上市，小鹏X9则选择元旦错峰公布售价。
可以看到，小米汽车SU7面临的竞争局面，几乎和多年前的手机行业一样，当时的罗永浩、周鸿祎、贾跃亭等这些大佬，在智能手机行业同样呼风唤雨。
雷军当然也意识到了，今天一早特意发了条微博，称深知汽车工业之复杂，深知开拓之不易，随后致敬了一些“汽车先行者”，明确提到了5家，有比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为。
一张海报，足以让人们浮想联翩。海报只提了5家，比亚迪排在第一位，华为最后，更多没有提及的选手，又会在什么位置？
这也不得不佩服小米的营销能力，半遮半掩的亮相，已经吊足了观众胃口，在此之前所有的风吹草动，都能吸引大批人们解读。
昨天华为刚发布问界M9 ，雷军就提前剧透了小米汽车的信息。也回应了很多问题，比如为什么叫SU7？第一款车定位是怎样的？这也在一定程度上满足了人们的好奇心。
高端的商战就是这么朴实无华，想尽一切办法抢占话题高点。可以确定的是，明天小米汽车北京的发布会，将会是一次里程碑式的亮相
01雷军的剧透
雷军已经明确，28号的发布会只讲技术，不发产品，而且时长会有点长，从下午的2点开始，估计3个小时左右，还会讲述自小米造车以来积累的研发实力。
目前研发团队已经超过了3400人，其中有上千名技术专家，已在很多技术领域取得了不少创新和突破，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，小米自身在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车。
关于命名，雷军解释了其中的原因，称这辆车的名称SU其实是Speed Ultra的缩写，言简意赅也就是高性能的意思。
马斯克曾经说过特斯拉不会造慢车，其实小米也有着相同的理念，首款产品一定要做到极致。至于如何念，小米内部也认真讨论过，如果大家觉得这个名字拗口也没关系，可以直接叫“苏七”，就像叫朋友名字一样亲切。
既然是一款高性能的汽车，定价肯定不会太便宜，雷军这次也提前给众多的网友们打了个预防针。
雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，关于定价，还没有最终决定，不过确实有点贵，但做的是“有理由的贵”，在体验上会超过大家预期。
至于为什么会将轿车作为首发的车型，雷军还留了个小悬念，表示会在28号的发布会上详细说明。
第一辆车代表的是小米的造车理念：科技+生态，以及先进的移动智能空间。所以小米SU7的定位是“C级高性能生态科技轿车”。
此外，雷军还谈到对标车型的问题，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车。
在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。
“今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”
这也是在小米宣布造车的第1000天，雷军说的一句话，言语之间就足以说明这次小米汽车的底气。他表示，这次的技术发布会，将是小米创办13年以来，技术积累的集大成展示。
此外，雷军今天还发微博透露，小米澎湃 OS 启动新标识，将以全新的形象与大家见面，长这样：
随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，也将迎来了“跨越”一刻。
