理想L6剑指问界M7,CEO李想:我不为资本造车

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最近的新能源汽车市场总是风波不断,前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市,在上市之后消费者市场瞬间以此为主导,而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没有什么亮点。不过就在4月18日,理想汽车旗下最新车型——全新理想L6正式发布,这也是理想继MEGA风波之后,理想汽车再一次站到了舆论的焦点浪潮上,起售价24.98万的理想L6这次确实找准了风口,稳稳的抓住了中端新能源SUV市场,不过在被低价包围的新能源车市当中,理想L6能否扛起销量大旗,成为市场的爆款车型产品呢?

此次新车理想L6共计提供两种版本配置,分别为理想L6 Pro与理想L6 Max,售价分别为24.98万元和27.98万元,按官方计划日期,理想L6首批少量交付将在下周展开,5月份将开启大批量交付方案。从这次发布的新车产品来看,理想L6继续延续家族L系列车型特点,简约的车身外观,流畅的车身线条以及贯穿式的车灯与腰线组合,一眼看去就知道这是理想L系列产品,不过此次新车也是理想家族当前起售价最低的车型,更是尺寸最小的车型,有网友调侃称理想L6就是一台迷你版的理想L7。

理想L6,为员工造车

在此次理想L6的新车发布会上,理想汽车董事长兼CEO李想,也是继3月1日理想Me Ga新车风波之后首次出现在新车发布会上,面对上次MEGA的上市风波,李想这次就显得更为低调。据了解,此次理想L6作为家庭型5座SUV,新车长宽高尺寸数据分别为4925×1960×1735毫米,轴距达到2920毫米,更加注重家庭出行需求,作为增程式汽车产品,理想L6继续沿用L系列整体产品思路,采用1.5T 4缸增程器加36.8千瓦时电池组,标配双电机智能四驱,纯电续航212公里,综合续航里程达1390公里,并且新车支持超级快充,20分钟即可将电量从20%提升至80%。

在整车性能上,与理想L7、L8等车型不相上下,在发布会当中,CEO李想更是将理想L6新车与保时捷卡宴比肩共论,不过就是这样一款,各方面都均衡且出众的车型,李想却表示理想汽车在资本市场当中并不是很受欢迎,李想坦言自家所坚持的增程系统技术并未获得资本市场的认可,甚至有些投资方明确表示,如果将增程技术转变为纯电技术,他们便会为理想汽车提供更多的资金支持。不过,理想汽车却坚持为用户造车而不为资本造车,这次理想L6又再度降低用户的购车门槛,让更多的内部员工也能享受到理想汽车带来的独特出行方式,这次理想L6更是为员工造车。

理想L6,剑指问界M7

其实这次理想L6的新车发布,指向性最强的竞品车型就是问界M7,如今理想L6正式官宣,不管是从整车定位,外观配置等很多信息足以让人联想到问界M7就是理想L6的最大竞争对手。就在4月1日,2024款问界M7推出限时降价活动,新车最高优惠2万元,降价后起售价为22.98万,而这次理想L6的售价也几乎与问界M7持平,并且理想L6推出更加诱人的购车政策,在5月5日前下单用户即可享受总价值2万的首销权益,两款新车都定位为中大型SUV,不过在车身长度上,理想L6却比问界M7短了95毫米,这张不少意向用户着实变得纠结,毕竟大多数人还是更加喜欢大车的。

除此之外,理想L6最大的劣势在于车机系统,问界系列毕竟作为与华为紧密联系的车企,问界M7在整车智联等方面更有优势,而理想L6在这方面仍然存在不足,尤其是车机系统反馈上,不少老理想车主用户频繁吐槽车机系统卡顿等状况,尤其是在正常行驶过程当中,车机系统卡顿死机等现象极易影响正常驾驶诱发安全事故,因此像这些问题也应当是理想汽车后续密切关注的问题点。

理想L6,重夺销冠宝座

根据最新乘联会数据显示,在今年3月,问界整车交付量达3.17万辆,位居交付榜榜首,并且问界汽车也是创下了今年三连冠的历史记录。理想汽车以2.9万辆的名次位列第二,实属有点儿掉面子,这次理想L6的正式上市,有望助力理想汽车重回新能源SUV销量宝座,也希望理想汽车这次能够找回属于自己的销冠地位。

当然除了问界M7之外,在20万至30万的新能源SUV区间当中,理想L6还将面临特斯拉ModeL Y、岚图FREE、领克08等众多竞品车型。在这个市场当中,如果想要拔得先锋的确还是需要有过硬本领的。

如今的新能源汽车市场早已变天,作为曾经辉煌一时的新能源一哥,现在的理想也大不如从前,不过随着理想家族车型产品逐渐丰富,在新能源市场当中也构建起了自家的产品圈,理想汽车2023年累计营收达1238.5亿元,同比增长173.5%,净利润更是达到118.1亿元,也完成了交付以来的全面盈利,这次理想L6的新品上市将肩负起巨大的责任,毕竟在未来理想汽车还有很长的一段路要走,而从今年下半年开始,理想也将全面打造纯电系列M6、M7、M8等更多车型,希望这次理想L6能够为理想汽车打下坚定的基础,也希望理想汽车在未来能将有更加优异的表现。

       原文标题 : 理想L6剑指问界M7,CEO李想:我不为资本造车

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