小米汽车挣了62亿,却还是卖一台亏6万?

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8月21日晚,小米集团发布2024年第二季度财报。报告期内营收达889亿元,同比增长32%。

不同于以往,汽车业务首次被单独列出。报告期内智能电动汽车等创新业务收入64亿元,其中智能电动汽车收入62亿元。对应小米SU7季度销量为27307辆。截至报告期末,小米汽车整体毛利率为15.4%。这个毛利率高于大部分国内车企,可媲美同期的特斯拉。

小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示,对小米SU7的毛利率还是比较满意,体现了小米汽车在供应链管理、智能制造等方面的能力,“供应链对小米有信心,小米汽车有了成本的释放。”

但是砍掉研发费用后,小米汽车报告期内依旧有18亿元的经调整净亏损。经过计算,相当于每卖出一台车要亏6万元!

这让一些车企员工“破防”了。极越某公关负责人称,“每台车亏6万,亏那么多你还卖那么多干嘛?有些企业亏是因为不折价就卖不掉,小米和雷军这叫啥?放在以前这就叫作倾销。”

毕竟,小米SU7不缺订单。该车目前售价21.59万元起,锁单量已破10万,锁单金额预计超过270亿元。对比极越,同样出身“大厂”百度,在汽车圈的闯荡之路却不顺利。而且由于受众群体存在重叠,售价相差不大,极越客户再度被分流,如今月销量在千辆以下。

小米CFO林世伟疑似回应此事,称“愿牺牲利润发展电动汽车,优先考虑规模”。

而对于每卖出一台亏6万元的话题,小米汽车创始人雷军也进行了回应,“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”

据雷军此前分享,小米汽车2023年研发投入高达191亿元,今年预计将投入240亿。其实,不止是小米汽车,一众新能源品牌中,目前仅有比亚迪、特斯拉和理想等少数车企实现了正向盈利。

雷军此前曾表示,根据目前的市场反响和预测,小米SU7的年销量达到三、四十万辆时,该车型预计将实现盈利。

图片来源:小米汽车

       原文标题 : 小米汽车挣了62亿,却还是卖一台亏6万?

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