2025年2月新加坡新车市场销量同比激增60.6%,达到3878辆,年初至今累计销量6581辆,同比增长41.4%,得益于购车证(COE)价格的下降,刺激了市场需求。
比亚迪以20.7%的市场份额连续第三个月领跑,销量同比增长88.9%。传统品牌如丰田、宝马和奔驰虽保持前列,但增长乏力,而特斯拉和本田表现出色,中国品牌如广汽、小鹏和东风也跻身前列。
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新加坡2025年2月销量概况
2025年2月,新加坡新车市场呈现强劲增长,总销量3878辆,同比增长60.6%,年初至今累计销量6581辆,同比增长41.4%,归因于购车证价格的降低,作为新加坡独特的购车成本因素,其价格波动直接影响市场活跃度。
● 从动力总成角度看
◎ 电动车(EV)继续渗透市场,比亚迪和特斯拉的销量激增表明电动车占据了重要地位。
◎ 传统燃油车和混合动力车仍由丰田、本田等品牌支撑,但增长速度不及电动车驱动的品牌。
● 品牌销量方面
◎ 比亚迪以801辆的销量位居榜首,市场份额20.7%,同比增长88.9%,年初至今累计销量1367辆,遥遥领先。
◎ 丰田以456辆(11.8%份额)、宝马444辆(11.4%)、奔驰413辆(10.6%)分列二至四位,但其同比增幅(19.4%、29.8%、16%)均低于市场平均水平,显示传统豪华和主流品牌在电动化浪潮下的竞争力相对疲软。
◎ 本田以365辆(9.4%)和64.4%的同比增长位居第五,特斯拉则凭借262辆(6.8%)和693.9%的惊人增幅跃升至第六,反映出其在电动车市场的强劲复苏。
◎ 现代、起亚、马自达和日产分别以143辆(3.7%)、111辆(2.9%)、110辆(2.8%)和96辆(2.5%)位列中游,增长率在15.7%至76.2%之间,表现平稳。
● 中国品牌在新加坡市场的表现尤为抢眼。
除了比亚迪的绝对领先外,小鹏以59辆(同比增长显著)、广汽63辆(年初至今78辆)、东风49辆(年初至今59辆)分别位列第12、第11和第15名,中国品牌正加速渗透市场。
奇瑞(30辆)、名爵(40辆)、极氪(19辆)和长城(12辆)也有一定销量,而哪吒(0辆)和深蓝(1辆)则表现较弱。
整体来看,中国品牌凭借电动车产品和价格优势,在新加坡市场占据了重要地位,尤其在电动车细分市场中占据主导。
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竞争格局分析
● 新加坡汽车市场呈现出明显的两极分化趋势:
◎ 一方面,比亚迪和特斯拉代表的电动车势力快速崛起,凭借技术和成本优势抢占市场;
◎ 另一方面,传统品牌如丰田、奔驰和宝马虽销量稳定,但增长动力不足,面临电动化转型的压力。
比亚迪连续第三个月市场份额超20%,得益于电动车需求增长,还与其丰富的产品线(如Atto 3、Seal等),特斯拉从1月的零销量反弹至2月的262辆。
● 从市场驱动因素看,购车证价格下降是销量激增的直接推手,而新加坡政府对电动车的政策支持(如税收优惠和充电基础设施建设)为比亚迪、特斯拉和中国品牌的扩张提供了沃土。
竞争格局的未来走向将取决于电动车渗透率的提升速度,以及传统品牌能否加速转型以应对中国品牌的低成本竞争优势。
小结
比亚迪以20.7%的份额领跑,辅以特斯拉的强劲反弹和中国品牌的集体崛起,标志着电动车未来在东南亚汽车市场重塑市场格局。
原文标题 : 亚洲车市|新加坡2025年2月:比亚迪连续三月领跑