2025年2月新加坡新车市场销量同比激增60.6%，达到3878辆，年初至今累计销量6581辆，同比增长41.4%，得益于购车证（COE）价格的下降，刺激了市场需求。
比亚迪以20.7%的市场份额连续第三个月领跑，销量同比增长88.9%。传统品牌如丰田、宝马和奔驰虽保持前列，但增长乏力，而特斯拉和本田表现出色，中国品牌如广汽、小鹏和东风也跻身前列。
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新加坡2025年2月销量概况
2025年2月，新加坡新车市场呈现强劲增长，总销量3878辆，同比增长60.6%，年初至今累计销量6581辆，同比增长41.4%，归因于购车证价格的降低，作为新加坡独特的购车成本因素，其价格波动直接影响市场活跃度。
● 从动力总成角度看
◎ 电动车（EV）继续渗透市场，比亚迪和特斯拉的销量激增表明电动车占据了重要地位。
◎ 传统燃油车和混合动力车仍由丰田、本田等品牌支撑，但增长速度不及电动车驱动的品牌。
● 品牌销量方面
◎ 比亚迪以801辆的销量位居榜首，市场份额20.7%，同比增长88.9%，年初至今累计销量1367辆，遥遥领先。
◎ 丰田以456辆（11.8%份额）、宝马444辆（11.4%）、奔驰413辆（10.6%）分列二至四位，但其同比增幅（19.4%、29.8%、16%）均低于市场平均水平，显示传统豪华和主流品牌在电动化浪潮下的竞争力相对疲软。
◎ 本田以365辆（9.4%）和64.4%的同比增长位居第五，特斯拉则凭借262辆（6.8%）和693.9%的惊人增幅跃升至第六，反映出其在电动车市场的强劲复苏。
◎ 现代、起亚、马自达和日产分别以143辆（3.7%）、111辆（2.9%）、110辆（2.8%）和96辆（2.5%）位列中游，增长率在15.7%至76.2%之间，表现平稳。
● 中国品牌在新加坡市场的表现尤为抢眼。
除了比亚迪的绝对领先外，小鹏以59辆（同比增长显著）、广汽63辆（年初至今78辆）、东风49辆（年初至今59辆）分别位列第12、第11和第15名，中国品牌正加速渗透市场。
奇瑞（30辆）、名爵（40辆）、极氪（19辆）和长城（12辆）也有一定销量，而哪吒（0辆）和深蓝（1辆）则表现较弱。
整体来看，中国品牌凭借电动车产品和价格优势，在新加坡市场占据了重要地位，尤其在电动车细分市场中占据主导。
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竞争格局分析
● 新加坡汽车市场呈现出明显的两极分化趋势：
◎ 一方面，比亚迪和特斯拉代表的电动车势力快速崛起，凭借技术和成本优势抢占市场；
◎ 另一方面，传统品牌如丰田、奔驰和宝马虽销量稳定，但增长动力不足，面临电动化转型的压力。
比亚迪连续第三个月市场份额超20%，得益于电动车需求增长，还与其丰富的产品线（如Atto 3、Seal等），特斯拉从1月的零销量反弹至2月的262辆。
● 从市场驱动因素看，购车证价格下降是销量激增的直接推手，而新加坡政府对电动车的政策支持（如税收优惠和充电基础设施建设）为比亚迪、特斯拉和中国品牌的扩张提供了沃土。
竞争格局的未来走向将取决于电动车渗透率的提升速度，以及传统品牌能否加速转型以应对中国品牌的低成本竞争优势。
小结
比亚迪以20.7%的份额领跑，辅以特斯拉的强劲反弹和中国品牌的集体崛起，标志着电动车未来在东南亚汽车市场重塑市场格局。
原文标题 : 亚洲车市｜新加坡2025年2月：比亚迪连续三月领跑
