2025年3月，澳大利亚新车市场迎来年内首次正增长，销量达111,617辆，同比增长1.8%，但第一季度整体下滑2.8%。
● 动力总成方面，混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）销量分别激增22.8%和380.1%，而纯电动车（BEV）却下跌19.9%，市场份额缩至7.5%。
● 品牌竞争中，丰田继续领跑，比亚迪以196.6%的惊人增长首次跻身前十，成为中国品牌销量冠军。
● 车型方面，福特Ranger重夺榜首，比亚迪Shark 6稳居皮卡第三。
本文由芝能科技撰写，从销量概况、品牌表现及车型竞争三个维度，深入分析澳大利亚汽车市场的最新动态与未来趋势。
01
澳大利亚2025年3月销量概况：
动力总成与品牌表现
2025年3月，澳大利亚新车市场销量达到111,617辆，同比增长1.8%，为年内首次正增长，在经济压力下仍具韧性。第一季度累计销量为295,952辆，同比下降2.8%。
● 从区域看，除昆士兰州（下跌4.8%至22,417辆）外，其他州和领地均实现正增长。
◎ 西澳大利亚州以13.6%的增幅（12,577辆）领跑；
◎ 其次是塔斯马尼亚州（增长12.2%至1,806辆）；
◎ 新南威尔士州（34,367辆）和维多利亚州（30,428辆）作为销量大户，增幅分别为1.7%和1.1%，表现平稳。
● 从销售渠道来看：
◎ 私人销售下降2.5%至54,806辆；
◎ 而商务车队增长4.7%至41,404辆，商用需求对市场增长的支撑作用。
● 按动力总成划分，3月数据凸显市场偏好与政策影响：
◎ 汽油车：销量下跌8.3%至43,785辆，占比39.2%，传统动力市场持续萎缩。
◎ 柴油车：销量微跌1.2%至31,548辆，占比28.2%，受商用车需求支撑表现稳定。
◎ 混合动力车（HEV）：销量增长22.8%至16,830辆，占比15.1%，显示消费者对兼顾油耗与续航方案的青睐。
◎ 插电式混合动力车（PHEV）：销量激增380.1%至6,932辆，占比6.2%，因3月31日PHEV税豁免政策到期前的集中注册。
◎ 纯电动车（BEV）：销量下跌19.9%至8,385辆，市场份额从去年9.5%降至7.5%，特斯拉销量暴跌53%。
新能源车中，HEV和PHEV的强劲表现与BEV的下滑形成鲜明对比，充电设施不足和高成本对纯电动车普及的制约。
● 品牌竞争中
◎ 丰田以20,541辆（+8.3%）稳居第一，市场份额18.4%，但低于年初至今的19.5%。
◎ 福特（8,232辆，-6.2%）位居第二。
◎ 马自达（8,000辆，-3.0%）和起亚（7,307辆，+3.4%）分列第三、四位。
◎ 三菱（7,265辆，-7.6%）和现代（6,813辆，+13.8%）分别位列第五、六。
◎ 特斯拉（2,829辆，-53.0%）跌至第十三，表现低迷。
● 中国品牌在澳大利亚市场强势崛起，总销量达21,358辆，同比增长21%，超越韩国（13,288辆，-3.4%），成为第三大进口来源国。
重点品牌表现如下：
◎ 比亚迪：销量4,811辆，同比增长196.6%，位列第七，首次成为澳大利亚最畅销中国品牌，插电式混合动力车型Shark 6表现突出。
◎ 长城汽车：销量4,393辆，增长21.4%，位列第八，创下单月销量纪录，显示其在皮卡和SUV市场的稳固地位。
◎ 名爵：销量3,926辆，微跌0.6%，位列第十，仍保持较强竞争力。
◎ 奇瑞：销量2,182辆，增长293.2%，位列十七，增长势头迅猛，显示其扩张潜力。
◎ 吉利：销量188辆，作为新入品牌排名第三十五，初显市场潜力。
◎ 中国品牌如江淮（117辆）、零跑（87辆）等销量较小，中国品牌凭借价格优势和新能源技术，已占据显著市场份额。
02
车型销量与竞争格局分析
● 3月车型销量排行如下：
◎ 福特Ranger：销量第一（具体数字未公布），同比下降12.9%，自去年6月以来首次重回榜首。
◎ 丰田RAV4：销量第二（同比-14.8%），第一季度累计销量领先（仅576辆差距）。
◎ 丰田Hilux：销量第三（+2.2%），保持皮卡市场强势地位。
◎ 三菱欧蓝德：销量第四（+8.7%），创2024年6月以来最佳排名。
丰田普拉多：销量第五（+543.7%），新车型助力大幅增长。
◎ 比亚迪Shark 6：销量第六，市场份额2.5%，连续第二月成为第三畅销皮卡。
● 从竞争格局看
◎ 皮卡市场：福特Ranger和丰田Hilux继续领跑，但比亚迪Shark 6凭借PHEV技术迅速崛起，排名第三。其价格竞争力（预计低于6万澳元）和新能源属性挑战传统柴油皮卡霸主地位，预示皮卡市场竞争将进一步加剧。
◎ SUV市场：SUV销量占比达60.6%（67,586辆，+26.3%），丰田RAV4和三菱欧蓝德表现强劲，显示中型SUV仍是消费主流。丰田普拉多的爆发式增长表明新车型对销量的提振作用。
◎ 新能源车型：纯电动车整体下滑，比亚迪Shark 6的成功显示PHEV在澳大利亚市场的潜力。特斯拉Model Y和Model 3销量受挫（未进前十），反映其价格和品牌吸引力下降。
◎ 中国品牌竞争力：比亚迪Shark 6的突出表现，叠加长城、名爵、奇瑞的多车型布局，表明中国品牌正从低价策略转向技术与细分市场并重。吉利等新品牌的加入将进一步丰富竞争格局。
◎ 传统品牌如丰田、福特仍占据主导，但中国品牌凭借新能源技术和价格优势快速渗透，尤其是PHEV领域，或将成为未来市场颠覆者。
小结
2025年3月，澳大利亚汽车市场在销量微增的背景下，混合动力与插电式混合动力车的崛起，消费者对实用性与环保兼顾的需求，而纯电动车的下滑则提示基础设施与成本仍是瓶颈。丰田的稳固地位与比亚迪的异军突起形成鲜明对比，中国品牌正以技术创新和市场敏锐性重塑竞争格局。
原文标题 : 澳大利亚2025年3月新车市场：中国品牌大获全胜
