2025年5月，土耳其新车市场再次刷新历史纪录，销量同比增长7.4%，中国品牌则成为最亮眼的增长引擎。
比亚迪以2380.8%的同比增幅、5,036辆的月销成绩跃升至市场第十，Seal U车型更跻身畅销榜前四。相较之下，雷诺、大众、福特等传统品牌普遍下滑，市场格局加速重塑。
纯电与混动车型需求显著提升，中国品牌凭借智能化、电动化优势，正在迅速撼动欧洲主流阵营地位。
01
整体市场表现：
传统品牌失速，
新势力迅猛崛起
2025年5月，土耳其新轻型车市场共售出107,730辆，同比增长7.4%，仅次于2023年5月的历史最高纪录。
而2025年前五个月累计销量达到489,366辆，较去年同期增长3.7%，刷新同期历史纪录。
从市场份额来看
◎ 本月最大赢家是菲亚特，凭借10,846辆的成绩重回榜首，同比增长22.9%，市占率为10.1%，超过其在意大利本土的8.6%。
这得益于其在土耳其本地化生产的Egea系列表现抢眼：Egea轿车和Egea Cross两款车型合计销量超过6,000辆，占据全国新车市场7.1%的份额，成为市场上最受欢迎的车型组合。
◎ 紧随其后的是雷诺（9,025辆，8.4%市占），虽然仍位居第二，但同比下滑16.8%。
◎ 大众与福特也分别下降14.4%和9.7%，表现低于市场平均水平。
◎ 标致、欧宝与雪铁龙表现则较为积极，增幅分别为33.5%、60%和41.9%，显示部分法系品牌正在重新赢得消费者青睐。
◎ 丰田表现强劲，5月销量增长68.3%，排名第七，超越福特和大众，逐渐巩固其混合动力产品的市场接受度。
◎ 特斯拉则以1,545辆的成绩排名第二十，年初至今，特斯拉在土耳其累计销售5,085辆，同比增长1134.2%。
在车型排行榜方面
◎ 雷诺Clio仍以4,395辆的销量位居榜首，虽然同比下滑5.7%。
◎ 菲亚特Egea轿车位列第二，同比增长28.4%。
◎ 本土电动车品牌Togg的首款车型T10X销售3,678辆，排在第三，虽然同比下降，但环比略有改善。
◎ 一匹黑马则是比亚迪的Seal U车型，5月销量达3,655辆，仅次于Togg，排名第四，这标志着中国新能源产品在传统汽车强国市场中的崛起。
◎ 大众的太吾也取得了巨大飞跃，同比增幅达到27%，跃升至第五位。
总的来看，动力类型呈现出结构变化趋势：纯电动车与混合动力车型的增长远高于燃油车。尤其是比亚迪、特斯拉、Togg等电动车品牌的销量提升，正在改变土耳其传统偏好燃油车的格局。
02
中国品牌表现分析：
比亚迪引领爆发式增长，
特斯拉紧随其后
2025年5月，中国汽车品牌在土耳其市场的表现令人惊艳，比亚迪正以前所未有的速度攻城略地。
◎ 比亚迪以5,036辆的销量跃升至市场第十位，同比飙升2380.8%，成为进入前十的唯一中国品牌，市场份额达到4.7%。
自今年以来，其在土耳其累计销量达到18,644辆，占总市场份额的3.8%，排名从去年的第26位飙升至前十。
Seal U车型的出色表现是关键驱动力，该车型在5月销量达3,655辆，位居全市场第四，超过了多款老牌畅销车型，成为中国汽车在海外市场取得突破性胜利的重要标志。
◎ 除了比亚迪和特斯拉，奇瑞以2,907辆的销量排名第十四，但同比下降超过50%，早期进入土耳其市场并建立渠道，但未能及时转型为新能源为主的品牌，当前正面临增长压力。
◎ 而零跑、红旗等其他中国品牌仍处于探索阶段，销量有限，但已经在逐步建立品牌认知。
中国品牌在土耳其市场呈现“强者更强”的分化格局。
◎ 比亚迪凭借完整的产品矩阵和新能源优势实现了全面突破，Seal U与海豹等车型在设计、智能化与续航层面适应土耳其消费者需求。
中国品牌已经对传统主流品牌形成实质压力。以5月为例，比亚迪单一品牌的销量已经逼近现代、雪铁龙，超过斯柯达，成为与欧宝、丰田展开竞争的中坚力量。
◎ 土耳其本土电动车品牌Togg虽保持在前十，但同比下降11.2%，其核心竞争力仍在于“国家项目”支持，而比亚迪、特斯拉等则以市场化机制实现增长。
未来在品牌影响、技术实力和用户口碑方面，中国品牌或将逐渐实现对Togg的反超。
小结
土耳其市场正在从燃油车向电动车的过渡过程中，中国品牌表现出极强的市场适应性和品牌势能，尤其是比亚迪快速突进，正在动摇传统车企的地位。
原文标题 : 亚洲车市 | 土耳其2025年5月：比亚迪进入前十，奇瑞销量居前
