OTA升级软件
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通过OTA掩盖汽车缺陷，以后行不通了
2024-08-02
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大众电动车项目又又又延迟，小鹏也扶不起拉胯的大众软件？
2024-07-18
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内卷升级，上半年新能源车企谁是卖货王？
2024-07-03
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为软件砸50亿美元，大众汽车有了小鹏还不够，又找了一个备胎
2024-06-27
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汽车以旧换新：释放潜能，提质升级 | 封面故事：汽车以旧换新启新程(一)
2024-06-12
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华为摊牌：汽车已变成“消费电子”，一年就升级换代
2024-06-04
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第九代奥迪A6L来了，全方位升级或于年底发售
2024-05-10
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造车的逻辑变了：小米、华为的汽车可以亏本卖，靠软件赚钱
2024-04-17
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给小米汽车升级内存，是流量的狂欢更是一场闹剧
2024-04-11
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2024年车市价格战升级，北京车展可能会成为新一轮主战场
2024-04-07
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比亚迪2023年年报解读：向上升级，向外突围
2024-04-01
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汽车软件开发V模型的本质
2024-03-20
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价格战持续升级却销量不涨，不断参战的各家车企该咋办？
2024-03-18
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生产线升级开始招聘，奇瑞接手后东南加速“翻身”
2024-03-11
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博世力士乐助力博世布莱夏赫工厂的互联与效率升级
2024-02-28
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好消息和坏消息齐飞，2024车市淘汰赛升级时间不多矣！
2024-02-22
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“混战”升级，谁将成2024大赢家
2024-01-23
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理想汽车OTA 5.0 的智能驾驶
2023-12-18
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“最强OTA”只是赶鸭子上架？怕了华为，理想急补智驾短板
2023-12-15
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华为汽车“升级”朋友圈，车企们走向含“华”量之争
2023-11-30
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一份汽车软件需求的生成过程
2023-11-22
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官号下场了！大嘴和小鹏嘴仗升级，AEB背后不得不说的那些事
2023-11-08
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厂家吹爆的“软件定义汽车”，其实有不少隐患？
2023-11-06
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AEB战火再升级！小鹏科普称测试≠炒作，回怼余承东“一把手不懂AEB”
2023-11-06
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狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”
2023-10-31
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狂裁2000人！大众软件部两年亏260亿，高管曾集体被炒
2023-10-30
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详解比亚迪海外“打怪升级”之路，真正挑战才刚刚开始
2023-10-30
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通用三季度营收比预期高近10亿美元，UAW罢工再次升级
2023-10-26
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汽车软件单元测试的要点与意义
2023-10-20
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威马破产，由经营危机升级到信用危机，监管部门该出手了
2023-10-17
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丰田全面升级造车工艺，只为电动化？
2023-10-13
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“哑铃型”转向“纺锤形”，中汽协：新能源汽车消费在升级
2023-09-12
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8月SUV投诉排行出炉，车机系统升级与价格变更成焦点？
2023-09-01
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华为“抛弃”问界，再开“小号”，重新打怪升级？
2023-08-14
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硬件软件都困难重重，保时捷新能源业务出路在哪？
2023-08-01
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全网消费降级，就车圈消费升级
2023-07-19
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奥迪换帅，除了解决软件问题，电动化提速才是关键
2023-07-06
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再无BBA，奥迪掉队怪软件，你信吗？
2023-07-03
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背刺互撕混战升级 中国汽车品牌不能承受之痛
2023-06-30
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奥迪掉队，仅仅只是软件问题吗？
2023-06-26
