基于模型的测试
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走到十字路口的雪佛兰，在华前进还是撤退？
2025-06-05
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亏损降低5.1%，蔚来的省钱大法生效了？
2025-06-05
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破局2025：蔚来财报里的技术护城河与效率革命
2025-06-05
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李斌的盈利算盘，打得更响了
2025-06-04
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饱和的共享出行市场，从AI中寻找出路
2025-06-04
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蔚来的重构时刻：从技术全栈到组织轻量化
2025-06-04
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悬崖边的狂欢：中国汽车价格战的终极代价
2025-06-04
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为什么理想车卖得多了，赚的钱却相对少了？
2025-06-03
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科技资产大重估，小米的野心与筹码
2025-05-30
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增程已老、纯电难料，理想的现实太 “骨感”
2025-05-30
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15万元，是豪华车该卖的价格吗？
2025-05-30
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魏建军的车圈恒大论，给行业吹哨还是添乱?
2025-05-30
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中东土豪注资，高合汽车“复活”背后是生死未卜的重组实验
2025-05-29
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Stellantis新CEO和他的三座大山
2025-05-29
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被小米装到了，汽车业务狂飙，卢伟冰：一个能打的都没有
2025-05-29
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裁员的风吹到北欧，沃尔沃全球裁3000人，先从白领下手
2025-05-28
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车圈价格战狂欢的背后，究竟是谁的血和泪？
2025-05-27
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比亚迪吉利价格战升级，最残酷的现实还没来
2025-05-27
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小米的双线战役：在造车与造芯的「地狱模式」中杀出血路
2025-05-26
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欧洲车市 | 荷兰2024年4月：中国品牌的暗流与突破
2025-05-26
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广汽集团换帅百日考：冯兴亚的改革棋局与销量困局
2025-05-26
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最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了
2025-05-25
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小鹏的下一步，把车卖贵
2025-05-25
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小米的迷雾与曙光
2025-05-23
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新能源汽车维修遭遇“成长的烦恼”
2025-05-23
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AVL黑科技：如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
2025-05-22
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占据皮卡市场三分之一的长城 可要加紧推进电动化了
2025-05-22
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李书福的高端梦，碎在了哪个路口
2025-05-22
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雷军的坎，还没过去
2025-05-21
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不带激光雷达的车，越来越难卖了
2025-05-21
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在50%渗透率浪潮中捞金，吉利汽车仍是不错的确定性投资选择？
2025-05-21
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最大的10-15万级市场，成了新能源最难攻破的阵地
2025-05-20
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跑偏的销量目标，沦为宣传工具？
2025-05-20
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亚洲车市 |印度、巴基斯坦4月市场数据比较：截然不同的发展轨迹
2025-05-19
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那些对标特斯拉的，现在怎么样了？
2025-05-19
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日产汽车为何陷入如此严重的财务困境？它能否东山再起？
2025-05-19
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比亚迪的全球扩张计划 - 2025海外销量80万，2030年50%销量在海外
2025-05-19
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买车就买带9的！从20万到百万，照着预算闭眼入
2025-05-19
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最亲密的盟友，挨了特朗普汽车关税最狠的一刀
2025-05-16
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突发！何小鹏官宣全新小鹏P7，直起对标小米SU7的节奏？
2025-05-16
