英伟达软件

亚洲车市 | 南非2025年3月：奇瑞和长城稳步崛起，马恒达创纪录

2025-04-14

中国车企要自研、国产替代？高通、英伟达打响汽车芯片价格战

2025-04-03

亚洲车市｜印度2025年2月：玛鲁蒂铃木Fronx夺冠，马恒达跃居第二

2025-03-13

CARIAD将裁1600人，大众汽车依旧困于软件难题

2025-03-13

自动驾驶汽车软件安全，是否影响到国家安全？

2025-03-04

蔡司软件 | ZEISS INSPECT Optical 3D在汽车行业的应用

2025-02-17

新能源汽车欠费致刹车失灵，刹车用软件控制，远程刹车惹争议！

2025-01-13

软件进度拖累下一代电车，奔驰 MB.OS 多研发项目转移至中国丨Pix独家

2025-01-10

蔡司软件 | 高效变形分析能力，满足多行业需求

2024-12-25

估值110亿，蔚来系激光雷达公司图达通“曲线”上市

2024-12-24

英伟达Thor再度延期，“看芯吃饭”的造车新势力又遭背刺？

2024-11-07

自动驾驶上市潮中，会诞生下一个“英伟达”吗？

2024-11-04

售价或达80万！小米SU7 Ultra量产版定档：硬刚极氪王

2024-10-10

“负重”的欣旺达动力，多方突围可有解？

2024-09-11

李斌油车新论：已进恶性循环，新能源车2年内渗透率将达80%

2024-09-06

大众电动车项目又又又延迟，小鹏也扶不起拉胯的大众软件？

2024-07-18

为软件砸50亿美元，大众汽车有了小鹏还不够，又找了一个备胎

2024-06-27

TOPCon红利不再，赴港上市的钧达新能源能否完成新跨越？

2024-05-21

国产芯片对抗英伟达的“唯一希望”？六百亿独角兽地平线赴港IPO

2024-05-17

汽车界英伟达逆风而行，极氪成史上最快上市新势力车企

2024-05-13

造车的逻辑变了：小米、华为的汽车可以亏本卖，靠软件赚钱

2024-04-17

汽车软件开发V模型的本质

2024-03-20

抢占智驾芯片“高地”，英伟达“称霸”下的小厂突围

2024-02-10

英特尔高调进入车圈，与高通、英伟达正式宣战

2024-01-12

特斯拉、本田再召回，规模达去年三成居然是好事？

2024-01-10

英伟达的野心，远不止造芯

2023-12-18

不达目标不罢休，多家车企撸起袖子再打价格战

2023-12-12

赚翻了的英伟达，还是很需要吴新宙

2023-11-23

一份汽车软件需求的生成过程

2023-11-22

厂家吹爆的“软件定义汽车”，其实有不少隐患？

2023-11-06

狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”

2023-10-31

狂裁2000人！大众软件部两年亏260亿，高管曾集体被炒

2023-10-30

预计今年总销量将超2900万辆，中汽协：新能源销量将达900万辆

2023-10-12

算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？

2023-10-10