雅迪控股
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车市期中考:铁打的“迪王”,流水的新势力
2024-07-08
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三月新能源战报:迪王宝座稳坐,零跑抢跑,理想仆街
2024-04-05
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在越南击败本田和雅马哈,雅迪接下来的路该怎么走?
2024-02-20
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销量不佳,经销商退网,英菲尼迪还能抗多久?
2024-02-10
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英菲尼迪的中国困境,等不来的“转型”?
2024-01-25
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蔚来换电与吉利控股签约合作
2023-11-30
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雅迪控股毛利率小幅承压:今年多轮抽检不合格,消费者投诉不少
2023-11-03
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“迪子”出息了!日赚一个亿,毛利率反超特斯拉,单车利润终破万
2023-11-01
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迪王崛起:比亚迪距离“电车之王”特斯拉,只差3456辆
2023-10-06
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进军萨瓦迪卡,中国电动汽车浪潮重塑泰国汽车业
2023-09-25
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雅迪的“冒进”值得吗?
2023-09-21
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雅迪困于价格战
2023-09-16
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来了!8月新能源销量榜:迪王第一,理想第三,长城进前五
2023-09-04
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汽车街逆势IPO,杨氏三兄弟齐上阵,利润被非控股股东瓜分
2023-08-03
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横扫万科、血洗南玻的姚老板,被控股公司保安拒之门外
2023-07-22
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存量市场下,雅迪的高端化之路举步维艰?
2023-07-19
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雅迪、绿源们的渠道与品牌壁垒,仍是九号突围的阻碍
2023-07-11
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爱玛雅迪阴影下,IPO是绿源最后的慰藉
2023-07-07
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奥迪CEO突遭罢免!迪斯旧部,空降仅3年,公司“老人”接棒
2023-07-03
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雅迪渐进、小牛徐行,两轮电动车“尖子生”竞争加剧
2023-06-30
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“小电驴”争夺战,雅迪、爱玛谁是“新宠”?
2023-06-29
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频频登陆央视,雅迪只有营销实现了高端化?
2023-06-27
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英菲尼迪要复兴?
2023-06-26
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销量被雅迪、爱玛吊打,新日“重返第一”梦碎?
2023-06-22
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长城「杀迪」目的何在?
2023-05-28
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自损八百的长城,伤“迪”几何?
2023-05-26
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要做高端的雅迪,为何打自己脸?
2023-05-24
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持股17%,吉利控股成阿斯顿·马丁第三大股东
2023-05-19
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对标小牛、九号电动车,董经贵用高端再造雅迪?
2023-05-11
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高端化不是雅迪的法宝,也可能是泥潭
2023-04-18
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高端车降价,雅迪打的什么算盘?
2023-04-17
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雅迪业绩双增背后:营收增速再降、质量失守、高端化怎么走?
2023-03-28
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315倒计时响起,雅迪电动车们会被二次点名吗?
2023-03-02
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萨瓦迪卡!中国新能源汽车!
2023-02-09
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请回答2023,雅迪如何“高”起来?
2023-02-01
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八年“高端梦”,雅迪又要被爱玛反超?
2023-01-30
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百万级豪车品牌,成了“蔚迪埃”增长的“万能药方”?
2023-01-15
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迪斯的“复仇”:入职英飞凌,对大众“动手”?
2022-12-23
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迪斯的事业第二春到底什么来头?
2022-12-22
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一手下沉一手高端,雅迪董经贵打的什么算盘?
2022-12-09