据新闻报道，自4月1日上海市政府发布后不到一周时间，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》对沪市新能源市场的影响就迅速显现。比亚迪旗下新能源产品秦在短短5天内，退单量达到订单数的30%，与此形成对比的是，身为竞品的上汽荣威e550由于补贴额明减实增，销量出现暴增。而江淮、北汽等纯电动车生产企业销量变化则稳中有升。
地方补贴减少三分之二，比亚迪秦迎来退单潮
根据新政，最新的补贴标准在技术门槛、补贴额度上都有许多新的要求，但不管怎么算，相对于旧版本的政策，消费者可以获得的实际补贴金额有了明显的降低。
根据新政策要求，插电式混合动力乘用车的纯电模式续航里程达到50km的，上海市给予一万元财政补贴，较去年减少了两万元。而在此基础上，如果达标插混车型同时全部满足上表中标红的额外三个条件，那么上海市财政会给予额外1.4万元补贴。
如此一来，2016年相对于2015年上海市地方财政对新能源车型的补贴变化就一目了然了。
而比亚迪秦满足纯电动模式续航50km的要求，因此可以获得上海市1万元购车补贴款，但地方补贴较去年骤减2两万元，降幅达到2/3。
显然，对于突然增加的两万元购车款，尚未提车的用户中很多人是无法接受的，因此才有了本文开头的那一幕报道，五天内30%的订单被退订。
