2015年和2016年，比亚迪成为最大的插电式电动汽车制造商，但行至2016年尾声，销售业绩开始出现放缓，这主要是由于中央政府最终的补贴政策迟迟未出台。
在2016年，比亚迪电动汽车销量连续数月破万台，增势迅猛。但截至2016年底，在11月份和12月份，销量下滑至8,000台。
然而，2017年1月份比亚迪销量出现暴跌，比亚迪插电式混合动力车秦仅出售208台，唐仅出售278台。
目前纯电动汽车的销量数据尚未披露，估计总销量下滑至486台，暴跌91％。
问题的核心在于，继2016年初曝出部分车企骗补丑闻之后，2017年中央政府将对新能源汽车（纯电动和插电式混合动力）补贴政策进行多方面评估和调整。补贴调整办法迟迟不出台，行业普遍对新补贴政策环境充满焦虑。（文/Tina编译）
