净利润增速明显高于整车销量增速，比亚迪单车价值提升。
比亚迪公布的2023年度业绩预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%。
根据比亚迪官方公布的数据，2023年新车销量首次突破300万辆大关，达到3,024,417辆，同比增长61.9%，超额完成年销量目标。
而根据终端销量统计，比亚迪旗下各品牌车型2023年终端销量为251万辆，也较2022年增长59%。
参考过去几年的财务数据，目前比亚迪营收及利润的大头就是整车业务，而整车的销量增速低于净利润增速，也从侧面反映出比亚迪单车价值在提升。
这与比亚迪2023年腾势、仰望、方程豹先后批量交付密切相关。根据终端价格统计显示，比亚迪2023年主销的仍然是售价10万-20万元车型，占比64%，相较2022年下降了20个百分点（2022年该价格区间车型销量占比达84%），对应的是20万元以上尤其是售价超30万元的车型销量大幅增长，2023年售价30万元以上的车型销量11.9万辆，相较2022年增长近7倍。
基本盘稳固让比亚迪有了冲高的勇气，规模化的效益也让比亚迪有掀起价格战的底气。
2023年比亚迪纯电动车销量130.2万辆，同比增长165%，插电混动车销量120.9万辆，同比增长151%。
年销量超过10万辆的车型就有11款，11款车型总计销量超200万辆，占比亚迪全年销量的81%，可以说这些车型就是比亚迪的基本盘。值得一提的是，2023年下半年上市交付的两款新车：方程豹豹5销量近5000辆，仰望U8销量近2000辆，这两款车型目前还处于起步阶段，未来还有较大增长空间。
2023年比亚迪在不同级别的城市中销量都有明显增长，不过相对而言，一线城市和新一线城市增速不及二线及以下城市，由此二线及以下城市销量也占到了比亚迪全年销量的63%，与新能源汽车市场整体情况基本一致。
尽管比亚迪目前仍然是稳居行业第一，一家车企的销量就占到了新能源汽车行业销量的三分之一，但从其月销量来看，自2023年6月份开始，比亚迪月销量就明显放缓了。不过年末推出的优惠活动虽然冲刺了一波销量，也让比亚迪顺利完成了年度目标，但在已有高基数的背景下，2024年要继续保持现有增速并不容易。
原文标题 : 大赚300亿元的背后，比亚迪2023年新能源车终端销量解析
