3月17日，零跑汽车品牌于浙江金华正式发布，与此同时其金华制造基地也正式启动，至此浙江大华技术股份有限公司（以下简称大华股份）跨界造车的消息正式为外界所知，本就风起云涌的新能源汽车市场又多了一位搅局者。
零跑科技董事长、大华股份常务副总裁 朱江明
在当天主题为“从零到一 ，零跑开始”的发布会上，零跑科技首次对公众亮相，现场正式推出其汽车品牌“零跑汽车”。另外，发布会揭秘了零跑汽车目前的研发进度以及金华制造基地的基本情况，据资料显示，零跑汽车目前正在同时进行两个整车项目，第一个项目已经完成样车试制，2018年底量产上市；第二个项目已正式启动，2019年上半年量产上市。
大华股份跨界造车？
2014年和2015是各领域企业涉足新能源跨界造车最为集中的两年，如今公众已经耳熟能详的有乐视汽车、奇点汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、车和家、珠海银隆、和谐富腾、云度新能源、前途汽车、威马汽车等等，自进入公众视野，这些新创品牌就已经获得了相当高的关注度。
同样是在2015年，大华股份控股股东傅利泉、董事长朱江明以及其他投资方，于9月份共同投资成立了浙江卓行科技有限公司（暂定名），同年12月，大华股份发布公告称该公司正式定名为浙江零跑科技有限公司，业务范围涵盖新能源汽车整车设计研发、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案，总部设在浙江杭州滨江高新开发区。
其实早在2015年3月，关于零跑汽车的第一个整车项目就已经提上预案，只不过项目启动则到了当年9月。至于新车品牌为什么定名为“零跑”，零跑科技董事长兼大华股份常务副总裁朱江明在发布会上介绍，大华进入汽车产业，一切从零开始，另外基于新能源汽车的零排放所以定名为“零跑汽车”。
资本+技术+市场为支撑
大华股份主营业务为安防视频监控产品的研发、生产和销售，同时对VR/AR、智能机器人、智能汽车电子等新业务模式也处于探索中。新能源造车从来不缺少黑马的这样一个领域，大华股份缘何要趟这趟水?
众所周知，造汽车除了理想支撑，还需要巨大的资金投入和过硬的技术支撑，未来汽车产品核心技术的竞争将从底盘、车身、发动机转移到电池、电机电控、智能驾驶、智能互联等方面，如果没有足够的技术做支撑，纵然能够进入，也很难造出真正符合技术的产品。
据了解，零跑科技的主要股东——大华股份2016年营业收入超130亿，利润总额20亿，如今市值近400亿，并且获得专利592项。大华25年创业所积累的资金、技术、企业管理经验，在朱江明看来都是得天独厚的优势，再加上金华政府对于新能源汽车发展的重视，零跑汽车便有信心开始了从零到一的旅程。记者现场了解到，零跑科技目前拥有自己的整车开发制造团队，成员分别来自国内外主流的整车企业；三电核心团队主要由大华智能交通产品研发团队，和来自世界五百强企业的专家组成；造型设计团队由多次获得过德国if、红点大奖的设计师组成。零跑科技的三电技术坚持自主研发，目前已经在ADAS系统、智能车联、电机电控和电池等方面取得技术创新成果。
