标杆四、在互联驾驶生活的驾驭上，全新一代唐更是包容、开放和广袤，DiLink智能网联系统的可以让车主实现无限可能，它包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人－车－社会－生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，举个粗暴直观的例子，全新一代唐的车机，可以流程执行“吃鸡”任务，这恐怕可以甩目前市面上任何车型几条街的配置了。
当然如果你是DIY达人，你可以通过数据开放平台调出全新一代唐的任何驾驶参数，比如详细的行车信息，比如车辆冷却液温度，引擎负载，进气歧管绝对压力、发动机进气口温度、空气流量、节气门位置等核心数据，而DiLink还可以支持远程车辆故障诊断、点火／熄火提醒、停车碰撞报警、保养时间提醒、行车工况数据、驾驶习惯分析、行车报告、水温过高报警、低电压报警、车辆布防／设防、定位电子围栏、固件远程升级等功能，可以说全新一代唐结合了平台、云、生态和开放数据的全新一代唐可以实现自我进化。
标杆五、而开放的态度不仅是表现DiLink智能网联系统上，在全新一代唐的背后，还有一批高端“玩家”在和它携手前进，诸如马牌、博世、佛吉亚、采埃孚天合、库博、Dirac、AVL李斯特、西门子、海拉、江森、福耀、大凌均是全新一代唐的供应商，全球一流供应链体系加持保证了，全新一代唐历经多重严苛电池测试、－30℃～45℃的极寒／酷热两极测试、电磁测试、累计超200万公里道路测试、碰撞测试、高环路测试累计200万公里道路测试等诸多“炼狱”级的考验。
标杆六、而最后一点就是全新一代唐的核心竞争力了，这就是比亚迪独霸江湖的全擎全动力平台，得益于全面升级的第三代DM技术，542黑科技再进化。以全新一代唐DM版本来说，它可以三擎同时发力，能瞬间爆发出950N．m的最大扭矩，百公里加速4．5秒，最高100公里的纯电续航、低至1．6升的综合工况油耗。
而在同一个平台下实现了燃油、双模、纯电三套动力系统在一款车身上集中体现，可以说具有全球唯一性，这样做的好处是什么呢？就是生产成本得到有效控制，使得消费者购车成本大幅减低，同时它又能为消费者提供多元化的购车选择——无论你喜欢速度与激情、还是热爱节能与环保，消费者都能在全新一代唐上得到满足。可以说，全新一代唐三种不同动力车型各司其职又紧密相联，全擎全动力平台的出现可以说重新定义中国车，也为车企未来发展指明了方向。
在结合移动充电站、遥控驾驶、ATS全地形模式、ACC自适应巡航、变道盲区检测、自动紧急制动AEB、车道偏离预警LDWS、脚踢感应式电动尾门和360度高清全息影像系统等智能驾驶配置，让同级车只能颤抖的份。
