第四名上汽乘用车：除MARVEL X外，全线产品销量下跌
尽管上汽本月位列第四，但我们还是愿意把它放在第三位来讲。
继9月销量缩减之后，上汽新能源乘用车销量在10月继续向下，仅收8，077辆，比9月减少了12％，旗下车型除MARVEL X销量大增429．53％之外，环比全部下跌，但MARVEL X的销量也仅为1，022辆。
名爵6、荣威e950、荣威eRX5的销量跌幅巨大，分别为84．78％、75．77％和47．38％，尤其是eRX5本身还是上汽新能源乘用车的主力支撑车型，大幅下跌明显影响企业月度表现。跌幅最小的车型是荣威ei6，3，081辆的销量较上月减少了1．22％。
荣威ei6也是上汽年内累计销量最高的车型，29，185辆，其次是荣威Ei5，累计销量21，564辆。上汽年内合计销售新能源乘用车83，372辆，市场份额11．49％。
在补贴时代，上汽乘用车并没有乘势而急攻快上，但是，观其技术研发、产品策略，我们坚定地认为上汽更贴近终端消费市场，也有着眼更是长久的技术储备，在后补贴时代、在市场化机制主导的新能源汽车市场中，以及在汽车的智能化、网络化浪潮中，上汽一定会有突出的表现。
季军华泰：EV160助推两月连续奇袭
华泰汽车旗下A00级车型EV160连续两月销量居高，推动华泰在车企榜上向上再向上。
10月EV160销量增长了20％，高达5，736辆，占本月华泰新能源乘用车总销量的63．85％。另两款A级车型也有不错的涨幅：圣达菲EV增长12．98％，销售2，254辆，路盛EV增长14．91％，销售1，002辆。
华泰汽车手握网约车牌照，旗下开办有“轩轩出行”的网约车平台，一度是EV160的主要销售平台，但是轩轩出行破产的消息已是坊间四散，不过，即便如此，关联出现平台吸纳恐怕也是华泰A00车型销量走高的根本原因。
吉利＆奇瑞：靠中高级车型抢市场好生艰难
吉利领01克PHEV在10月销量抢眼，尽管仅有989辆，但是比上月增长了3倍多，博瑞GE PHEV小幅增长1．5％，帝豪GSE销量大幅下跌了45．84％，帝豪EV下跌22．61％。
吉利的新能源乘用车主攻中高级车型，贴近个体消费需求，但是新能源中高级车型与同级燃油车型的性能差，使得吉利要在多数非限购、非限行城市市场取得一席之地，很是艰难。吉利系出行平台曹操专车已经拿下66个城市的网约车经营许可，不过网约车行业本身正逢低谷，短期内大量消纳能力受限。
奇瑞也是A级车市场表现不佳，仍以A00级车型eQ电动作支撑，10月销量5，547辆，环比小涨4．46％；瑞虎3xe销售1，384辆，增长26．74％，但A级车型艾瑞泽5e只销售了114辆，大跌81．96％。
车型榜：20款车型销量逾2000辆，纯电动A00级车7款
车型销量方面，10月有20款车型销量超过2，000辆，其中纯电动车型15款，插混车型5款，纯电动中7款是A00级车。
北汽EC系列是唯一的过万辆车型，实际上是过了两万辆，20，648辆；北汽EU以7，875辆位列第二，比上月增长90．31％。比亚迪唐PHEV从连续月度销量冠军跌至第三位，不过仍是销量最高的插混车型。
宝马530E／LE插混车型本月销售2，164辆，比上个月跌2．35％，年内累计销售10，392辆，蔚来ES8本月销售2，060辆，比上月微跌0．91％。
年内累计销量过万的车型有22款，其中纯电动A00级车9款，插混车型6款，分别是比亚迪秦、宋DM、荣威ei6、比亚迪唐、荣威eRX5和宝马530E／LE。销量最高的车型还是北汽EC系列，68，025辆；比亚迪秦PHEV累计销量第二，38，859辆；另一款A00级车奇瑞eQ累计销售37，883辆，排在第三。
造车新势力中，蔚来ES8年内累计销6，766辆，云度π1累计销售3，155辆、π3销售1，897辆。
以下为10月份纯电动乘用车和插混乘用车车型销量榜。
