3月29日下午，比亚迪刀片电池发布会暨超级直播间现场，比亚迪董事长兼总裁王传福，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙重磅解析比亚迪研发的刀片电池技术，此外，还视频连线中国科学院院士欧阳明高先生，一起参与其中。
发布会的最后，王传福总结到，电池具备的三个特点是，高安全、长续航（长寿命）、减少对稀有金属依赖，这也是比亚迪目前这块刀片电池的特点。这块颠覆性的电池首搭c级轿车汉，续航里程在600公里左右，百公里加速3.9s，大概在今年6月上市。
王传福：刀片电池将改变对三元电池的依赖
比亚迪董事长王传福在发布会现场表示，刀片电池结合比亚迪全产业链优势，克服了传统电池能量密度低的问题，它将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。
王传福表示，比亚迪垂直整合是逼出来的，十年前没人看好电动车，也没人给你配套整合，想做好新能源汽车只能靠自力更生，“比亚迪刀片电池要纠偏行业发展现状，同时将重新定义新能源汽车的安全，让新能源车走入良性发展的快车道，更重要的是，这将改变中国汽车企业在世界新能源领域的角色与分工。”
据王传福介绍，比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂技术的又一次创新，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量也相差无几，但安全性表现却远远超出三元锂电池。在针刺试验中，比亚迪刀片电池针刺点附近位置仅有较低程度的温升变化，基本杜绝了出现燃爆的可能，再一次定义全球动力电池安全新标准。
除了安全之外，刀片电池还具有高电压放电能力，能够为纯电动汽车提供更强劲的动力输出和加速能力，以即将发布的比亚迪汉EV为例，在搭配全球首次量产应用的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”之后0-100km/h加速仅需3.9秒，续航达到605km。
发布会现场，王传福表示，在新能源乘用车领域，很多企业陷入到对续航里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池身上，让行业对动力电池的“能量密度”产生非理性追求。
“坦白讲，正是对电池‘能量密度’不切实际地追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价！过去几年，因为电池行业不同企业的技术及品控水平参差不齐，再加上三元材料本身的特性，电动车自燃甚至爆燃的事件明显增加，将高能量密度三元电池的安全问题暴露无遗。“王传福说。
近日，比亚迪宣布成立弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。王传福表示，弗迪系和比亚迪的关系，就像是行星和恒星的关系。弗迪系的每家公司既是围绕比亚迪产业优势而生的行星，更是其各自领域独当一面、对外赋能的耀眼明星。
弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。
何龙：刀片电池续航有望提升50%
随后，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在发布会上表示，刀片电池已经进入量产阶段。传统的电池包的空间利用率只有40%，刀片电池的电池包的空间利用率可以达到有60%以上，可以大大提高续航。目前，大部分新能源车品牌都已经在和比亚迪探讨关于刀片电池的合作。
出乎意料的是，比亚迪在正式发布“刀片电池”的同时，还宣布“刀片电池”将向整个新能源车行业开放共享，以促进刀片电池的普及，让行业和消费者受益。比亚迪希望从“刀片电池”开始，引领新能源车行业进入良性发展的快车道。
小结
正如王传福所言，垂直整合是为了自力更生，而开放共享则是改革开放。
