Part2:设计更年轻 符合潮流审美
光有超长的续航里程还不够,要想吸引年轻消费者的关注,颜值出众是必须选项,好在这一点并不用太为两台纯电动车担心。先来看这两辆车的车头,虽然定位相似,但设计风格可谓南辕北辙。菲斯塔纯电动的车头更为圆润,从引擎盖延伸至前保险杠的流线型线条更是点睛之笔,配上造型犀利的全LED大灯以及贯穿车头的粗壮金属镀铬饰条,流露出一股圆润柔美之感,让人过目难忘。
微蓝VELITE 6的设计语言则更偏向于棱角分明,前脸较为方正,引擎盖两根隆起的线条同样延伸至车头保险杠,不过它的线条以平直为主,不带些许拐弯。而直角的日间行车灯,左右两侧的黑色装饰条等,都透露出浓浓的硬汉气息。
转到侧后方,两辆车的区别就更大了。众所周知,菲斯塔纯电动是一台三厢轿车,而微蓝VELITE 6是一台后备箱空间较大的两厢轿车,因此它们在车身侧面以及车尾的设计理念有很大区别。菲斯塔纯电动从侧面看更像是一台轿跑车型,车顶线条在B柱之后大幅度向后延伸,C柱的倾斜角度极大,看起来十分流畅、优雅。再配合贯穿车尾的镀铬饰条以及犀利的边缘角度,即便在拥挤的车流中也能一眼就发现它的存在。
微蓝VELITE 6的后悬较长,虽然官方定位是一台两厢轿车,但实际上它看起来更像是一台旅行车。承袭车头硬派的设计风格,微蓝VELITE 6的车尾也看起来方方正正,与日间行车灯前后呼应的直角尾灯、平直不带拐弯的车身线条,更让它凸显硬派气息。
所以,如果说菲斯塔纯电动男女通吃,那么微蓝VELITE 6则更适合“纯爷们”,考虑到如今买车都是家里媳妇儿说了算,菲斯塔纯电动应该会更畅销。
关于外观还有一点非常重要的信息,那就是风阻系数,由于电动车的续航里程十分关键,因此风阻系数越低,车辆前进的阻力越小,续航也就更长。菲斯塔纯电动的流线型车头设计得益于电动车极低的散热需求,几乎优化了所有对风阻不利的角度,这样做最大的好处就是风阻系数的直线降低,官方数据仅为0．27cd,这是一个在众多新能源车型中都非常优秀的成绩,可见菲斯塔纯电动设计师的深厚功力。
