为了准备这场旷世赌局,东风汽车足足准备了两年,才从成立品牌走到发布品牌发展战略这一步。而这两年里,沧海桑田,星转斗移,一切事物都变了样。
国内车市不仅仅是阶段性下挫,而是连续下行,从增量市场切换到存量市场。
新能源汽车市场连续12个月同比下滑,特斯拉用一己之力打破原有市场格局,这个时候到来的岚图,面临着比成立之初更复杂的环境和更恶劣的市场。
岚图要怎么做,才有突围的希望?
岚图汽车CEO兼CTO卢放对岚图汽车绘制的蓝图,是“打消用户的六大焦虑”。这六大焦虑包括:品质、安全、里程、产品交付、服务、品牌可持续发展。
这六点,说起来容易,做起来却很难。
东风汽车有50年造车经验不假,做电动车的历史,满打满算也有近20年,但或许是背靠东风本田、东风日产等合资品牌的日子太滋润,东风汽车从来没有认认真真做过自主品牌,颇有点懒惰的习性,8年前内部编号为“东风1号”的高端项目,就在东风汽车漫不经心的状态下流产。
这次要动真格,可就懈怠不得了。
要确保品质,是一件非常困难的事,无论是特斯拉还是其他传统跨国车企,都在品质打磨的道路上且行且进步。而安全,目前还没有哪家电动车企业能做到100%保证。
至于里程,除了做增程式电动车的理想汽车放言“没有里程焦虑”,其他车企还没有保证无里程焦虑的胆量。从岚图发布的品牌战略来看,可以排除增程式路线,那么要如何保证打消里程焦虑,还有待公布答案。
至于服务和品牌可持续发展,在量产车还没有影的当下,更是遥远。
真正的蓝图,不会停留在PPT上,而是能走进美好的现实。以“造车新实力”自称的岚图,其实也跟造车新势力一样,面临着如何从PPT图纸走入现实的问题。
关于岚图的具体规划、产品信息目前还太少,我们只能大胆期待,理性验证。希望岚图不会像无数前浪们一样无疾而终,而是把规划蓝图变成行动方案,真正实现开花结果。这才是岚图的使命。
