增程更增配 真正内外兼修
赛力斯SF5的看点还不止于动力，对于客户关怀也是面面俱到。比如为了营造整车的运动感，在造型和配置层面都不含糊。
虽然对于颜值的评判是见仁见智的事情，但SF5的设计确实有许多出彩之处。SF5整体造型采用了轿跑化设计，不论是标志性的“Σ”SIGMA家族化LED日间行车灯还是类似“海豚跃动”的肩线＆腰线设计，以及颇具线条和轮廓美感的“柳叶风”侧窗造型和“天隙流光”一体式贯穿组合后尾灯，SERES（赛力斯）的设计团队从大自然中汲取灵感，令SF5的造型可谓“处处皆风景”，在车流中也绝对会获得极高的辨识度和回头率。
当然，SF5对于运动感的诠释可不止流于表面，底子也是实打实的。前双叉臂四球节式独立悬架＋后多连杆梯形臂式独立悬架的配置媲美40万＋级豪车，同时加持了DP－EPS（博世）电动助力转向系统、iBooster（博世）高效电子制动系统和轻量化铝合金副车架，为SF5打造出豪车专属的全铝合金底盘。
有了够硬核的底盘，再经过SERES（赛力斯）工程师们的赛道级底盘调校，实现了转向精准舒适、底盘厚重沉稳的欧式调校风格，令SF5不论是翻越陡坡峭壁众多的昆仑山脉，还是挑战连续急弯考验的“怒江72拐”，致敬坑洼碎石密布的神山冈仁波齐，都能做到四平八稳，从容不迫。
还有一点值得一说，SF5非常厚道地为全系车型标配了20寸的“战斗涡轮”运动型铝合金轮毂，并搭配了尺寸为255／45 R20的倍耐力P－Zero高性能轮胎，这可是很多百万级跑车和高性能车的标配轮胎。
进入车内，你会感受到满满的科技和未来气息。12．3英寸液晶仪表＋17英寸中央多点触控屏的双液晶屏组合不仅看着过瘾，用起来也是十分给力。聪明的SERES智能操作系统不仅可以识别前排独立音源，还能让你动动嘴就可以控制导航／天窗／尾门／音乐／空调等功能。当然，在线影音娱乐、远程智能车辆助手、在线OTA升级等等也是一应俱全，让人仿佛提前感受到未来AI科技的智能与人性化。SF5对于内饰材质也足够下血本，不论是方向盘还是四个座椅，都采用了Nappa真皮材质，坐在车内，身体所能触碰之处也均为软性皮质包裹，将驾驶室的档次感和品质感烘托出来。
同样，我们还是拿出价位相近的SF5和Model 3做一番配置对比，看看花几乎同样的钱，两款车分别能给我们带来怎样的体验。
结果同样是一目了然，SF5以碾压级的配置表现完胜同价位Model 3。面对如此丰富实用上档次的配置，你是不是以为只有在高配甚至顶配车型上才能享受到？如果你翻看SF5的配置表，会惊喜地发现，除了动力、天窗以及顶棚材质的不同，SF5目前推出的三款车型的其他配置均一致，可谓起步即顶配，彻底治好你的选择困难症。
而当我们翻看中控屏内置的强大功能时，丰富的驾驶模式选择，更是SF5带给我们的一个惊喜“彩蛋”。从驾驶模式到道路模式，再到能量回收模式和转向模式，SF5让你像自己配菜一样搭配出最适合自己的驾驶风格，真正实现“我的车我做主”。
写在最后
30万元级别的汽车市场，我们可以买到如宝马3系等传统豪华燃油车，也能买到如特斯拉Model 3等新兴势力的新能源汽车。但是能将两者的优势合二为一的却寥寥无几，从这一点来看，赛力斯SF5就显得更加独一无二了。
从前我没得选，现在我想买辆赛力斯SF5。
