5月18日晚间，华为内部发文进行多项人事调整。
华为发文表示，经总裁批准，免去余承东华为云CEO职位，张平安被任命为华为云CEO。但是，余承东仍为消费者BG CEO，同时新增智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案 BU总裁。
今年4月9日，华为云业务已经进行了一次人事调整，华为轮值董事长徐直军被任命华为云董事长，华为消费者BG CEO余承东被任命为华为云CEO。
也就是说，在担任华为云CEO职位后的第39天，余承东被免去相关职务，而此次新增的华为智能汽车业务CEO职位，意味着余承东将正式担当华为智能汽车业务一把手，这项华为未来的关键业务或将迎来新的进展。
新进展将会从何处切入呢？
这就不得不提令余承东在华为名声大噪的重要贡献——带领华为手机稳居国内第一，全球第三。
余承东自1993年加入华为，2011年临危受命接手华为消费者终端业务，此后带领华为进行了大刀阔斧地改革。
历经两年摸索，2013年华为P6的问世让华为手机迎来了转型之后的首次大爆发；2014年，发布Mate7进攻高端手机市场，市场的火热程度令人出乎意料，华为也因此在高端手机市场一鸣惊人，从此站稳了脚跟。
同时，2014年余承东还做了一个相当重大的决定，将华为和荣耀品牌分开运营，华为品牌定位高端旗舰和商务，荣耀则主打青春时尚和性价比。此后，华为与荣耀，小米与红米，开始了两相抗衡的局面。
这是余承东在华为终端领域的辉煌战绩。
在非终端领域，余承东一手带动了无线的壮大和华为欧洲地区运营商的突破。
而且，由于余承东在其个人社交媒体账号的宣传风格狂放不羁，被网友戏称为“余大嘴”。
此次由华为云转到智能汽车业务，网友也亲切评论“大嘴是块砖，哪里需要哪里搬”、“大嘴如果把汽车做起来，那特么得封神了吧”。
综上，笔者推测或许是华为手机与汽车业务将迎来更多协同，车机方面的布局将进一步增强。
自4月19日华为终端宣布正式开启汽车售卖业务后，搭上华为智造这艘快艇的汽车品牌也已“起飞”。
华为宣布售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5开售两天订单就已突破3000辆，一周订单突破了6000辆。赛力斯母公司小康股份也因此受到资本市场的极大关注，股价一路攀升，去年10月还是8元/股，截止今日（5月19日）收盘，已上涨至64.03元/股，市值高达826.74亿元。
图片来源：华为智选
北汽新能源ARCFOX极狐汽车同样也是在2021上海国际车展发布的，5月18日，ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤向记者透露，目前阿尔法S华为HI版车型订单已超千辆，将在今年四季度小批量交付。
图片来源：北汽
值得一提的是，有报道称华为与合作车企的分成为销售额的10%左右，经销商能拿到的分成为7%-8%，以售价24.68万的四驱版SF5为例，经销商每销售一台，能分到1.9万元。
此外，报道还称华为计划扩大体验店卖车规模，7月底为200家，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部也定下了明年销售30万台的目标。
据了解，后续将与华为合作的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。
