为虽然不止一次宣布不造车，但是通过与车企合作也获得了不小的成功。并且华为线下的旗舰店也开启卖车业务，将车型引进华为旗舰店进行销售，打造华为“综合性旗舰店”。之前，余承东也在公司内部定下了明年销售30万台车的目标。据悉华为计划在200家体验店卖车，并且将在年底将拥有卖车业务的体验店扩展到1000家以上。
最近，华为卖车又有新动作了。据消息称，华为卖车正在高薪抢获销售人才，并且下半年将引入赛力斯SF7进入华为销售渠道。此前，华为曾将赛力斯SF５引入旗舰店进行线下销售，短短一月就为赛力斯SF５打了一场漂亮仗，收获了超越２０２０年赛力斯自主销售渠道６倍的订单数。换句话说，赛力斯SF５的销量基本全部仰仗华为。
为高薪笼络人才一事，我们对华为的业务员进行了采访，他们透露，华为上海市区一部分直销店，授权店的市场销售薪资在 5000－8000 元之间，在销售薪资普遍底薪３０００的情况下，这一待遇前所未有。并且受权店的销售提成为抽成方式，每台车的抽成数在１０００块左右。这么来看，华为市场销售的薪资确实远远高于同行水准，而这也不是华为第一次高薪笼络人才，华为不仅通过各大招聘软件进行高薪招聘，甚至还有些店的负责人直接去别家汽车线下店与销售谈招聘人才的事。
华为确实在线下销售有巨大的优势存在，先不说华为品牌的影响力以及群众对于华为的信任度，华为光是在店的数量上就占了巨大优势。华为在全国范围内共有 12 家旗舰店、 5000 多家高端体验店，而宝马、奔驰在全国也不过６００多家经销商，数量上的优势无需多言。而且华为还计划7 月底前200 家体验店提供卖车业务，年底则拓展到 1000 家以上，为卖车盘下坚实基础。
余承东曾立下“明年卖３０万台”的小目标，现在“高薪抢人”这也举措可见业务掌门人对于卖车这一役的重视，而且下半年华为还将引进赛力斯SF７进入华为销售渠道，而后续比亚迪、北汽、奔驰和长安等车企也将于华为卖车展开业务合作，更多的车型和车系进入让华为线下销售的产品矩阵更为丰富，消费者也有更多选择。
赛力斯SF７能否延续SF５的市场热度？
赛力斯 SF7 定位于中大型 SUV 车型，７座座椅布局，采用轿跑式车身设计，并且使用与SF５相似的家族式设计语言。
近期中大型SUV在市场表现良好，并且有消息透露这款车最早或许将于８月上市，不知贴上“华为智选”的标签能否让赛力斯SF７也获得巨大成功。
毕竟赛力斯SF５的成功之鉴摆在眼前，华为智选的标签让更多人认识了这个小众造车品牌。下半年赛力斯SF７的引入加上华为卖车业务旗下的销售团队组建起来，配合品牌的影响力后续的发力确实也不容小觑。
