众所周知，前段时间华为自动驾驶产品部部长的苏箐吐槽特斯拉的自动驾驶时，用上了“杀人”的字眼。
后来也因为“杀人”两字太过于争议，所以苏箐被华为免去职务，但不可否认的是，苏箐的说法是话糙理不糙，确实就是这么回事，而这番“惊人”议论，也让公众再次反思和警惕自动驾驶的安全问题。
而近日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对智能汽车的数据安全、网络安全，以及自动驾驶、软件安全等等做出了要求，也算是给特斯拉、蔚来们上了一道紧箍咒。
数据安全、网络安全这些我这次不多说，只提提自动驾驶方面的一些要求。
我们知道目前智能汽车最喜欢OTA升级，就是汽车可以远程下载软件，然后更新，解决BUG，升级功能等。
但事实上，在传统的车企中，是没有OTA这种方式，只要汽车交付，软件系统就不会有BUG，也不存在OTA这一选项，传统汽车的软件故障率是用百万分之几来要求的。
但当前智能汽车可不管，先发布一个能用的版本，至于故障、BUG什么的，后续OTA升级呗，慢慢升级，慢慢修复BUG，甚至自动驾驶功能，也是不断升级来实现，特斯拉如此，蔚来、理想们也是如此。
现在工信部的要求是，未经审批，企业不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能，意思是不成熟的技术不能先装到汽车上，然后再通过OTA来升级完善了，这算是加上了一道防护门，不允许随意升级。
另外关于自动驾驶的研发和宣传，也做了明确的要求，不允许进行一些夸大的宣传，同时必须明确告诉驾驶员相关的车辆功能及性能限制等等，还有一些关键的检测、技术指标等也做了要求，这也算是给这些搞自动驾驶的车企们戴上了一个紧箍咒。
相信接下来，智能汽车市场在这份政策的要求下，会更好地被规范，车企们也做到有法可依，自然也希望自动驾驶技术，不再是不断“杀人”，真正造福人类，你觉得呢？
