在UNI－T与UNI－K两款车型之后，长安属实是将“无边界格栅”给玩儿明白了。第二代CS55PLUS也采用的是无边界格栅，还用不同的配色形成了从车标向外扩散的渐进效果，而在线条的勾勒上，它也并没有用太多复杂的线条去营造SUV最喜欢的“力量感”，而是通过大量的曲面去传达出简约，具有未来感和前瞻性的设计语言。
内饰部分也很讨年轻人喜欢，年轻人要的就是科技、简洁、运动，所以他们宁愿在屏幕上留指纹，也不要老气的实体按键，关键是科技质感而不是机械质感，这点第二代CS55PLUS就做的很好。
整个车内非常简约，没有丝毫冗余的设计，配色采用红黑双拼色，这两种颜色的碰撞使得内饰看上去很有活力。10．25英寸液晶仪表和12．3英寸中控屏一前一后，搭配D型方向盘、悬浮式中控台、一体式运动座椅和战机档杆，看上去很像科幻电影里面的操控台。
关于内饰有两点我想是大家比较关心的，第一，这种D型方向盘手感如何？第二，实体按键这么少，用起来方不方便？
首先，它的握感跟传统方向盘那种“四平八稳”不同，第二代CS55PLUS的方向盘会让你感觉更加灵活轻巧，而且因为上方也是平底的缘故，它在使用过程中也不会遮挡驾驶者察看仪表。当然，更重要的感受来自于仪式感，当你这正驾驶它时，你会觉得自己好像开着一部来自未来的汽车。
关于第二点就更好回答了，因为我在驾驶第二代CS55PLUS的一周时间中，基本上属于“能动嘴就不动手”，这套系统的语音识别相当迅速且精准，包括车窗、空调、音乐、导航等大部分功能，都能靠着一句“你好，小安”完成，这点必须给好评。
最后再说几点，第二代CS55PLUS在智能层面上让我比较喜欢且日常也比较实用的几个功能。
老实说，我一开始对于“智能”这一层面没有抱太大期待，毕竟这只是一台顶配12万出头、落地不到15万的车型，很多配置我觉得能来个“锦上添花”，有个噱头其实就可以了。但在实际用车过程中你会发现，这些功能一旦用过，就真的“再也回不去了”。
例如安置在方向盘后的这个人脸识别，将车主的Face ID登陆之后可以上车后直接踩刹车着车，这种仪式感和便捷性颇有种开纯电车的感觉，另外它还带有疲劳监测预警、不规范行为提示等安全性功能。
值得一提的是，第二代CS55PLUS配备的手势控制功能也是新车的亮点之一。5种手势包括了左滑、右滑，调节前后歌曲曲目；比心，自动设置回家导航；竖起大拇指，自动设置去公司的导航；竖起剪刀手，自动开启摄像头为车内乘客拍照，相信在旅途中能增添不少乐趣。
侃车说
深度体验第二代CS55PLUS之后，我认为长安第二代CS55PLUS外观、内饰、配置和动力，都非常精准地戳到年轻人痛点与爽点上，特别是在动力方面，可以说10万级别SUV车型鲜有能做到第二代CS55PLUS这样“高能低耗”的车型，大胆的外观设计和可玩性极高的配置更是其加分项。
根据最新消息，第二代CS55PLUS上市仅两个月，累计订单已经突破5万辆，从这一点也实际证明了新车精准的击中了年轻族群喜好，如果你手握10万左右预算，那么第二代CS55PLUS绝对是个不错的选择。
