导｜语
复活一个名字简单，创造一个奇迹很难。
作者丨杨晶
责编丨石劼
编辑丨朱锦斌
去年，随着五菱宏光MINIEV横空出世，重新点燃了微型电动车这个细分市场，一时间，无数车企拍马赶到。在今年11月份的广州车展前后，也有多款微型电动车上市。而其中最具独特存在的是，奇瑞iCar生态QQ冰淇淋以一车之力，撑起了整个奇瑞新能源的展台。
众人都被展台的粉红装扮所吸引，而不知iCar生态是奇瑞今年6月初才发布的汽车生态品牌。并且在7月宣布首个产品序列正式定名“QQ”，首款产品命名“QQ冰淇淋”。随后在8月底的成都车展首次独立亮相，这次再次征战广州车展，可见其信心之盛。
实际上，微型电动车市场井喷之后，众多车企也是纷纷瞄准了这个赛道，接二连三地推出自家新车，像零跑T03、奔奔E－Star、思皓E10X、朋克多多、雷丁芒果等。无论是现在的传统车企，还是以前的“老头乐”企业，亦或是新造车企业，都想从中分走一杯羹。
面对如此多的老派的、新入局的竞争对手以及产品，在不赚钱甚至亏本的微型电动车市场，为什么奇瑞新能源要在小蚂蚁之后，再次推出iCar生态和QQ冰淇淋这样的生态品牌和产品呢？它有什么方法脱颖而出吗？
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产品雷同渠道来救
其实从“QQ”这个命名开始，就能看出来，奇瑞新能源这次想“吃老本”，沾到一些当年奇瑞QQ“微车之王”美名的口碑价值。同时也能看出来，奇瑞新能源甚至是奇瑞汽车对微型电动车市场的野心。
作为曾经的一代神车，奇瑞QQ于2003年上市，三破吉尼斯世界纪录、8年销量破百万。作为一辆主打经济实惠的微型车，彼时的奇瑞QQ也和如今的宏光MINIEV一样火爆。奇瑞QQ当年定位于“年轻人的第一辆车”，如今QQ冰淇淋想要接过这一棒。
用iCar生态管理层的话来说，“QQ是奇瑞之前非常经典的一款小车，甚至可以说这款小车影响了一代人，QQ冰淇淋用K－Car的思路结合电动化路线来满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，是对奇瑞24年技术积累以及全球百万用户口碑的资产延续。”
一个月前，QQ冰淇淋开启预售后，24小时订单过万。在双十一期间，作为薇娅直播间最高单价商品，奇瑞QQ冰淇淋上架的1000台车74秒内便被抢空，大有成为A00级市场新的爆款车型之势。目前，QQ冰淇淋的订单已经突破6万多台。
从成都车展期间，引发女生们热捧的桃欢喜，再到还未上市的QQ冰淇淋原型车，以及当下广州车展上定制车型“无界X”与“无界”，iCar生态和QQ冰淇淋怎么一下就爆了？当然目前也只是盲订、小订和大订的数量总和，QQ冰淇淋还没有大规模交付。
但如此数量庞大的订单量，也能说明QQ冰淇淋有着有别于其他品牌的不同的地方。在产品、配置和价格都同质化严重的时候，销量的多寡取决于渠道的布局和另辟蹊径的营销模式，这就是为什么奇瑞将iCar称之为生态品牌。
为了QQ冰淇淋这款车，奇瑞新能源特别打造了全新的营销模式，除了自有门店还有异业合作伙伴。比如说异业合作中就已经和阿里的淘宝、海尔集团合作，通过第三方渠道进行销售。目前iCar生态已经完成了1300家的渠道布局。
iCar生态自有店面分成两种：Q＋空间和Q＋中心。Q＋空间指就是门店开在商超里面，Q＋中心开在传统汽车商圈里面。这种渠道布局的核心理念就是，“用户”在哪里，渠道就在哪里，并且县区和市区同步发展。
“我们想实现的是让原有的人找店，变为让店去找人。”明年iCar生态的目标是，在用户数量较多和新能源汽车市场相对发达的区域，将完全实现全区域的100％覆盖，都要保证6公里的范围之内就有iCar生态的线下门店。
上千家的渠道快速布局，实际上离不开iCar生态对外开放代理的轻资产模式。传统的汽车行业是经销制，需要汽车品牌建设4S店，建了店以后，厂家需要储备库存，也就是说投资人需要大量资金注入，存在一定投资风险。
而iCar生态的这套模式，打破原有的经销商模式。iCar生态采用线上下订和支付，线下提车的模式，保证代理商零库存，只有展车，同时可以做到快速交付。另外代理商投资门槛相对较低，在场地的选择上更灵活，所以不受场地、资金占用和库存的压力。
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与过往的辉煌告别
iCar生态认为，像QQ冰淇淋这样价格不高的汽车产品可以像快销品一样在线上直接产生交易。但现实情况是，消费者不会因为iCar生态营销模式和渠道布局而买单，他们看中的还是那辆真实存在的车型，以及在线下提车所感受到的服务。
所以iCar生态门店的工作人员还是会向消费者解释：从品牌端来讲的话，五菱也好，奇瑞也好，基本上是同一起跑线，大家品牌优势都不是太明显。但是从单一产品上来说，QQ冰淇淋的尺寸、空间、配置确实要比宏光MINIEV要高。
“宏光MINIEV对于五菱来说，它是放在五菱品牌的大店里面去销售，不是五菱的主力车型。而我们是把QQ冰淇淋单独拿出来建一个店，做整体服务，我觉得我们的店的服务应该是全面超过它们的。”
在与消费者面对面接触线下端口，任何一个品牌总有一套话术去打动消费者，但也确实不无道理。只有消费者对于iCar生态的产品、服务认可，这才是能够成交的最大基础。
姑且不说QQ冰淇淋的产品力到底如何，其线下服务又如何。iCar生态最大的特点除了营销方式外，还有一点也比同行业超前。就是当一众车企将微型电动车向女性用户抛向橄榄枝的时候，QQ冰淇淋同时也在做男性用户的场景车。
在此前成都车展亮相，更偏女性向的“桃欢喜”已确定将于明年春天正式量产上市。这次在广州车展上，男性消费者的大玩具奇瑞QQ冰淇淋“无界X”和“无界”也正式亮相。虽然这两款是概念车，但是iCar生态表示会尽可能的实现量产。
目前，国内新能源赛道越发拥挤，而微型电动车这片蓝海市场的竞争也进入到白热化阶段。因此也有人开始质疑，微型电动车除了满足一部分消费者的需求外，对于一家企业来说，真的需要扎堆进入这个廉价、低端的市场吗？
相关数据显示，我国1－9月新能源车累计销量达到了181．8万辆，同比增幅203％。在这其中，A00级纯电动车的销量也跟着水涨船高，从上险数量来看，A00级纯电动车的销量占据了新能源乘用车的33％、纯电动车的40．8％。
低价无疑是推动当下小微型电动车市场发展的一大助力，但低价竞争很难有长久竞争力。尤其是对奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已经到了与合资品牌竞争的初始阶段。特别是在新能源赛道上，奇瑞新能源也只是靠小蚂蚁在苦苦支撑。
相反，国家队新能源高端品牌都已经集结完毕，比亚迪、广汽埃安、“蔚小理”等车企也开始上攻。而iCar生态显然也不具备上攻的条件，在新能源汽车市场，奇瑞虽然发展时间早，但是早已被众多自主品牌赶超。
站在低端C位，就只能赚吆喝了吗？遥想QQ当年，成为了奇瑞汽车不断发展壮大的领路者。但是今时的新能源市场已不同往日，在这个产品、技术、智能快速迭代的市场，稍有不慎就会被时代甩在身后。这一次，QQ冰淇淋能成吗？
