据统计，今年广州车展展车总数为1020辆，其中新能源车型达241辆，约占总数的四分之一，相比上届环比提升70％。不仅展会成果斐然，我国新能源汽车成交量也已连续5年位居全球第一，累计推广量超过了480万辆。
在蓬勃的市场发展倒逼之下，长续航、快充已成为如今头部新能源车企的基本标配，高端化、自主上攻、传统车企转型成了当下新趋势。而东风公司旗下岚图品牌在本届车展上推出的新款MPV梦想家，正是顺应这一发展趋势的最佳写照。
为何要造高端MPV？
“中国首台亦是世界首台大型豪华电动MPV”——梦想家对于岚图品牌发展来说举足轻重。
作为一个诞生时间并不算长的品牌，岚图目前只有一款在售车型，即大5座SUV岚图FREE，指导价为31．36－36．36万元。
就其定价我们也可以看出，岚图FREE肩负了将岚图高端电动品牌形象一炮打响的重任。而岚图对于东风而言，则肩负着推动东风品牌向上和新能源转型的双重重任。MPV梦想家的诞生，是岚图品牌在新能源之路上的更深一层探索，亦是打响其豪华招牌的又一把火。
为何将赛道放在了MPV上？
当下三胎甚至多胎限制已被放开，常规家用车无法满足多胎家庭出行需求，MPV或将成为新的行业增长点。
或许有人会反驳，多胎政策放开已不是一日两日，借此风口诞生的新车也不是一款两款，但MPV销量并未疯涨，该细分市场也并未诞生新的热门爆款。
但当我们真正将视野下沉至这一市场，会发现风口刚至就迅速推出的新车们并非专为家用打造，身上依然有着浓浓的商用属性。它们的定价也是参差不齐，却忽略了当下敢于生育三胎甚至多胎、且能够成为MPV消费者的，多为中产精英家庭。他们经济水平较好，追求高端品质的家庭出行。
他们，是岚图梦想家的精准受众。
另一方面，岚图梦想家超级空间、超级性能、超级豪华、超级智能、超级安全五大领先优势，也能完全满足高端商务出行的需求。
东风布局于此，意欲何为？
据工业和信息化部此前公示信息，《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》已经获批。
为实现汽车重工业的“弯道超车”，中国政策对于新能源汽车发展一向大力扶持。现在我国新能源汽车已顺利从培育期进入发展期，在曝光度、销售规模等多方面都连年提升。
但就市场现状来看，销量较为火爆的车型集中于外来巨鳄特斯拉，还有售价仅为几万元的买菜车们。
除了蔚小理等国产新能源品牌，紧盯这块市场蛋糕的合资品牌并不少，大众在ID系列之上推出奥迪Q4、Q5等；宝马i4、iX陆续亮相；奔驰EQA、EQB、EQS等新能源车型也接连登场。
传统豪华品牌纷纷组队来袭，进击高端新能源汽车市场。但如何顺应新风口，让传统企业焕发新生？又如何一举成名，占据牢不可破的一席之地？
东风公司的决定是，拓展原有边界，找到新的市场“占位”。
岚图品牌便是诞生在了这样的大背景下，背靠传统企业的它，在基因上便已拥有了技术的基本盘，具备了强大的公信力。在精准锁定自己的目标人群之后，它通过开创全新品类为自己定下了超然地位，让岚图品牌在消费者心目中的印象更加深化，继而助推东风公司科技跃迁之路顺利前行。
东方风起，与谁共振？
何为东风的科技跃迁？
面对新时代的挑战，东风始终在拥抱新趋势、新变化，坚持科技创新，深耕商乘双领域，在新能源和智能驾驶两方面持续发力。而在此过程中，东风与外界建立了一层层紧密联结，同频共振，共创共享。
从顺应市场变化和用户体验升级需求而诞生的岚图梦想家身上，我们就能看到的东风与用户的同频共振。
第二层共振，是岚图品牌坚持的与用户共创共享、双向赋能。
作为一款豪华MPV，岚图梦想家不再拘泥于家用或商务，而是在努力将产品做到尽善尽美的前提下，将“不定义”的观点传输给外界。
如果偏向商务出行，岚图提供四座商务版；如果想家庭使用，新车同样提供七座家用版。不管是什么样的使用场景，岚图梦想家都可以轻松胜任。而这种不拘束、不定义，正迎合了当下的新思潮人群。
第三层共振，则是品牌文化的建设，灵魂的共鸣。
岚图FREE：FREE，即自由。岚图梦想家，则是指每一个有梦想的人，每一个为梦奋斗的人；同时，它也意为梦想者的家，在工作中，它是移动的会客厅，在日常里，它是可移动的家。
它是港湾、是温暖——这是梦想家想要传递至消费者心中的声音。
第四层共振，也是最深层次的共振，是东风与家国的深度联结。
在一个品类中做到优秀固然困难，但更难的是如何开创一个全新品类——因此，岚图梦想家足以称为标杆性车型。
它是东风公司科技跃迁的重要成果，同样是国内首台、世界首台大型豪华电动MPV。它是我国自主品牌向世界彰显实力的证明，是自东方吹向全球的风声。而它的诞生也离不开中国经济实力的不断进步、民族自信心的不断增强。
是家国的强大，令中国产品勇于争先。
结语
梦想家，指的不止是东风更进一步的梦，更是中国新能源车“弯道超车”的梦。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
让这风，让这梦，飞的更高些吧．．． ．．．
