宝马燃油车在国内卖得风生水起，却为何有着宝马光环的新能源车，销量甚至不及中国品牌的造车新势力，更别说那些畅销中国品牌电动汽车，难道宝马光环加持的新能源车真的没燃油车那么香了？即使中国造车新势力的电动汽车价格和宝马光环的新能源车价格持平，为何买新能源车的更多国人还是看上了中国品牌？
宝马和奔驰在华油改电新能源车卖不过中国造车新势力
据车轱辘编辑统计，宝马iX3作为宝马X3的油改电车型，在2021年总批售了22446辆，再看看奔驰光环加持的奔驰EQC新能源车在2021年总批售6098辆来看，如果说宝马iX3比奔驰EQC更畅销，那似乎宝马的新能源光环在国内比奔驰新能源光环更大？其实都是油改电车型，为何国内消费者对豪华品牌的油改电新能源车不感冒？
因为有可替代的更优的中国品牌新能源车，我们再看看出生易车搞互联网的李斌创始的蔚来，旗下蔚来ES6、ES8和EC6在2021年总交付分别为41474辆、20050辆和29905辆，再看宝马光环加持的宝马iX3去年22446辆，其实也不怎么样，而蔚来旗下电动汽车售价并不比宝马iX3便宜。
宝马并没有因为油改电的电动汽车不畅销，而放弃进军电动汽车市场，最近在华进口上市的宝马i4，起售价44．99万元，定位中型车的宝马i4，会和国产的油改电宝马iX3一样不温不热吗？有可能。毕竟，没有对比就没有伤害，售价44．8万元的蔚来ET7和售价42．99万元的极狐阿尔法S，定位中大型车，比宝马i4足足大了一圈不说，其智能化程度绝对在宝马i4之上。
