年轻有钱人不再迷信BBA而喜欢新颖智能科技
以前中国人买车喜欢豪华和大气，导致了宝马等BBA一线豪华品牌畅销，而如今年轻土豪的出现，也造就了蔚来这样的造车新势力出的高价格车型畅销。尽管蔚来可能算不上传统意义的豪华品牌，但高价格背后还有高销量，说明了现在的年轻有钱人不再迷信BBA等一线豪华品牌，因为他们可能早已经买过BBA一线豪华品牌的燃油车，现在只是想尝鲜玩玩高价格的电动大玩具。
如今的年轻有钱人更加理性，才造就了造车新势力等中国品牌新能源车有崛起的市场机会，主要还是中国品牌新能源车的产品力并不差，电动汽车的三电是核心，电池、电机和电控等，在中国都是很成熟且技术稳定的产业，不仅有宁德时代还有大量电池配套企业，宝马也不得不采购宁德时代等中国电池。
相近价格中国电车采用双电机四驱和智能化能力超BBA电车
中国除了动力电池具有竞争力外，在电机方面也很成熟稳定，在看看产品本身，汽车的电机可以单电机布局，也可以双电机，但电机的成本就相差一倍。蔚来ET7和阿尔法S与宝马i4售价相近售价的车型都是采用前后双电机四驱设计，而宝马i4只是单电机后驱设计。相同的价格下买四驱好还是后驱好，恐怕不用小编帮您决定！
再看悬架，宝马i4秉承了宝马一贯的操控优势，采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计；蔚来ET7则采用前五连杆后多连杆独立悬架设计；阿尔法S则采用传统的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，悬架结构的不同导致驾控感受略有差别，但四驱设计让蔚来ET7和阿尔法S在驾控质感上并不逊色于宝马i4。虽然宝马i4也有四驱车型，却售价高达53．99万元了。
最后，再看智能科技配置上，中国传统燃油车哪一款车不比同级同尺寸的合资车配置丰富，也比进口同级车配置丰富，尽管在动力总成的稳定性、保值率和品牌力上或许不及合资及进口车，但在新能源领域中国有着成熟的电池和电机技术，稳定性已经胜传统燃油合资及进口车一筹。当然，特斯拉除外，而搞互联网出生的蔚来，必然在智能化上比宝马更强，而阿尔法S与华为的合作的华为HI高阶版，无人驾驶能力也远超宝马i4等一线豪华品牌搞的新能源车。
写在最后
以前在燃油车领域都觉得国外的月亮更圆更亮，如今传统一线豪华品牌BBA在国内搞的油改电新能源车或进口电动汽车，在产品力上都不及中国造车新势力推出的电动汽车，而目前蔚来的销量都能说明蔚来电动汽车都比宝马电动汽车销量高，还有大量的造车新势力，以及比亚迪等传统新能源企业推出的畅销车型，在国内新能源领域市场，消费者不再唯BBA品牌而选择，更是看重产品力本身，造就了卖高价的中国品牌电动汽车，依然还有不错的销量。
原文标题 : 宝马光环加持，BBA电动车为何没中国品牌电车香？
