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海南电动化一马当先
海南的电动车用户在不断增加，从数据中也能直接量化出这些天在海南的整体感受。截至去年底，海南省个人领域推广新能源汽车达4．84万辆，占总量的82．4％。个人购买的新能源汽车在不断升高，说明市民对于包括电动车在内的新能源汽车认可度在不断增加。
近两年，随着海南自贸区的建设和“2030年海南岛禁售燃油车”的鼓励政策，海南成为国家级新能源汽车全球应用示范区，其也成为了全国第一个明确禁售燃油车时间表的省级行政区。在政策上，海南已经表明了电动化的决心。
▲ 海口街景
刚刚过去的2021年，海南新能源汽车保有量增速位居全国第一。全年共推广新能源汽车5．87万辆，同比增长88％，完成年度推广目标进度的235％，全省新能源汽车保有量已达12．24万辆，增速达到了91％。如今，海南的新增网约车和出租车已全部要求更新为新能源汽车。
在政策上不断鼓励，在基础建设上也在跟进，最直观的感受就是那次加油体验，居然发现充电站比加油站还多。通过查阅海南省发展改革委的公开数据，截至去年年底，海南全省当年新增加充电桩2．0938万个，完成年度计划的209．4％，累计建设充电桩4．7202万个。
除此之外，海南去年全年新建换电站20座，电池724块，累计建设换电站32座，电池1087块。全省44个高速公路服务区建设充电桩100％全覆盖，全省202个乡镇建设充电桩覆盖率93．6％。在这样对于充电补能设施加快建设的条件下，开电动车出行已经成为一种舒适性新选择。
▲ 海口商场内的电动汽车销售门店
更重要的一点，在多方政策的鼓励之下，选择电动车已经成为一种省钱的出行方式。毕竟对于日常出行，在高昂的油费面前燃油车实在是让人感觉有些开不起，如果是一台大排量的豪华车，恐怕会让人更加犯愁。
当电动车的技术不断提高，越来越多高品质纯电动车型涌入市场，再加上海南岛适宜的用车环境，想必电动车的发展在这里将会推向新高。当开着一台电动车沿着海岸公路行驶，没有炙热的尾气排放，听着美妙的音乐，感受着夏日的海风，想想都是一种十分惬意的感觉。
在即将离开时，我留下了一个心愿：以后再来海南，也许会选择租一台电动车出行。如果电动车的续航里程可以有更高的突破，随着岛内充电站的数量不断扩充，也许在不远的将来，燃油车在海南岛上将成为“稀有物种”。
原文标题 : 海南岛，开油车好像更“焦虑” | 电车返乡
