知情郎·眼｜
侃透天下专利事儿
又一家造车新势力浙江零跑要去上市了，他没选科创板，而是去了香港主板。
这公司专利含金量高吗？
知情郎一直吐槽港股上市对公司太过宽容，不如科创板！
人家不需要拟IPO公司写清楚自己的技术故事和技术能力！更不要求公司将自己的专利量写清楚。
所以，分析港股上市的公司专利含金量，非常麻烦， 还得自己去将公司架构解析出来，逐一计算子公司的专利合并算总量。
知情郎建议港交所，以后可以多加条写申报材料的规矩，请IPO公司写清楚自己的专利布局情况！
01公司累计亏损47亿 要上市止血！
日前，港交所官网披露，零跑汽车背后公司浙江零跑科技股份有限公司已提交上市申请，中金公司、花旗、摩根大通和建银国际担任联席保荐人。
零跑汽车成立于2015年，与理想汽车相同。
过去三年，零跑汽车共向用户交付了三款车，分别为S01、T03和C11，且交付量逐月走高，今年1月的交付量达到8085辆，与＂蔚小理＂的差距逐渐缩小。
招股书显示，2021年零跑累计交付4．3万辆，较2020年的8000余辆大幅增长443％，排在造车新势力第六位，前五名分别是小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马。2020年，零跑汽车共计交付8050辆电动车。
另据招股书，其2022年1月和2月交付量总计为10300辆，业绩过万，闯入了前五。
无论是从年度交付量来看，还是从月度交付量来看，零跑汽车的交付量数据大约都是头部企业同期的一半左右。
截至目前，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车已经先后登陆港交所，在此之前也相继在美股上市。
招股书显示，2019－2021年，零跑的营收分别为1．17亿、6．31亿和31．32亿元，增幅明显扩大。
2021年的31亿收入，知情郎是没看懂，为何公司突然之间，销售额翻了5倍～
不过，净亏损也是在扩大，近三年的净亏损分别为9亿、11亿和28亿元，累计约为47亿元，对于2022年，零跑预计将继续亏损状态。
02创始人朱江明背后风投扎堆
公司创始人朱江明为深交所上市公司大华股份（SZ：002236）的创始人之一，曾担任大华股份副董事长、董事等职务，但在2021年12月辞任大华股份董事一职，辞职后不再担任该公司任何职务。
据财经媒体报道，朱江明仍是大华股份持股超过5％的重要股东，傅利泉则为大华股份董事长。
据了解，朱江明持有大华股份160，577，490股，占上市公司总股本的5．36％。
对此，零跑汽车方面则对媒体回应称，朱江明将更专注零跑（汽车）业务。
特别说明的是，大华股份对朱江明的二次创业也十分支持，包括参与投资等。大华股份曾在2021年9月回应投资者提问时称，在Pre－IPO轮融资后，该公司持有零跑科技股权比例为9．43％。
成立至今，零跑汽车（即“零跑科技”）已完成多轮融资，投资方包括中金资本、红杉中国等。
就在2021年8月，零跑汽车还宣布完成新一轮45亿元Pre－IPO融资，由中金资本领投，杭州国资投资、中信建投和中信戴卡等跟投。
此前的2021年1月，零跑汽车曾宣布超募完成B轮融资，融资金额为43亿元，投资方包括合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本。
以此计算，零跑汽车在2021年累计融资金额达到88亿元。
