特斯拉式涨价：一周涨三次，形成“排比”句式，排山倒海，稿子都够发三次，充分节省了广告费用。
3月17日，特斯拉又又又涨价了，这是特斯拉在一周之内的第三次涨价。这次涨价的是前几日未涨的Model Y后轮驱动版车型，涨价幅度为15060元，涨价后售价为31．96万元。
曾经因连续降价被戏谑为“割韭菜”的特斯拉，如今因价格猛涨竟成了理财产品？
“我的Model 3已经涨了4．4万元了。”喜提爱车仅半个月的吉林特斯拉车主Edison（化名）毫不掩饰对特斯拉的喜爱，“我是特斯拉铁粉，还下订了赛博皮卡。”
图片来源：特斯拉官网
Edison告诉中国新闻周刊，他在2021年11月8日以23．59万元价格“抄底”的22款AMD芯片后轮驱动版Model 3，在经历了数次涨价后如今的价格为27．99万元，涨幅接近20％，远远超过目前股票、基金等理财产品的表现。“同样的车型，我朋友小秩（化名）比我晚下定一个月，多花了两万块。”
“我就后悔没有再早点下单，不过看到现在的价格，我买的还是划算的。”小秩告诉中国新闻周刊，他已经于3月11日提车，尽管身处冬季气温较低的长春，但家人都支持他购买电动汽车。“我不开长途，短途代步还是挺酷的。”
图片来源：特斯拉官网
上一次涨价是3月15日。据特斯拉中国官网，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1．8－2万元不等。目前，国产Model 3的提车周期长达4－5个月，也就是现在下单，大概到7、8月份才能提车；Model Y不同配置车型提车周期也都超过了2个月。
再之前，3月10日，特斯拉刚刚宣布旗下Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版的当前售价较此前上涨1万元。
受补贴退坡、原材料涨价等多重因素影响，粗略统计，特斯拉从2021年11月中旬至今短短四个月时间里，已经连续涨价六次。
“消费变理财”？
“早买早享受，晚买享折扣”，这是特斯拉车友圈曾经非常流行一种说法；不过，如今这一说法已经变成：“韭菜变香菜，消费变理财”。
图片来源：特斯拉官网
经历过最近的两次涨价之后，特斯拉后轮驱动版Model 3售价为27．99万元，Model 3高性能版售价为36．79万元；特斯拉后轮驱动版Model Y为31．96万元，Model Y长续航、高性能版的价格分别为37．59万元和41．79万元。
特斯拉此番涨价并非只针对中国市场，特斯拉美国目前全线上调售价，从两千到1．25万美元不等。Model X Plaid车型价格上调最多，达到1．25万美元。Model 3标准续航升级版也上调了两千美元；长续航版涨价四千美元，涨幅达到7．84％，为本次调价幅度最大的型号。
特斯拉方面表示，在调价前已经下单的用户不受此次涨价影响。这也让下定较早的消费者大呼“赚到”。对于特斯拉车型的价格上涨的原因，特斯拉CEO马斯克曾公开回应，是由于通胀、供应链成本压力大所导致。
特斯拉车型反复涨价，并未影响到车型销量。根据乘联会数据，特斯拉2月销量达到56515辆，这是其连续第6个月站上5万辆月销层级。其中，当月出口量为33315辆，同比增长339％，国内零售量23200辆。目前，特斯拉上海工厂每季度第一、二个月都会更侧重于出口，而在每个季度的最后一个月则主要供给国内市场。
与此同时，2021年特斯拉全球累计交付新车93．6万辆，同比增长87％，其中特斯拉上海超级工厂交付48．4万辆，同比增长235％，占特斯拉全球总交付量的51．7％。可以说，上海工厂为特斯拉的全球热销贡献了一半以上的功劳。按照目前特斯拉全球工厂的投产进程，今年上海工厂仍将承担较大的出口任务。这意味着，满负荷运转的情形还将持续一段时间。
也因如此，关于特斯拉在国内选址新工厂的消息甚嚣尘上。近日，甚至再次传出特斯拉将收购众泰汽车的传闻，特斯拉全球副总裁陶琳于3月13日凌晨发布微博回复网友称，特斯拉收购众泰汽车是“赤裸裸的假消息”。
在此之前，包括青岛、广州、重庆、合肥等地均传出与特斯拉在华第二工厂有关的“绯闻”。
今年2月12日，“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章提及：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”外界解读为“特斯拉在国内的第二家工厂将落户沈阳市大东区”。随后特斯拉中国方面回应“此为不实消息”，而相关消息源“辽宁发布”也已将文章删除，特斯拉中国第二工厂的落户再度成谜。
