▍新能源热退潮
2021年股市，除传统整车股外，新能源汽车便是最靓的仔。但到了今年，新能源汽车凶猛的上涨势头却有些退潮。 3月3日晚间，A股新能源汽车龙头比亚迪披露了2月产销快报。公告显示，2月，比亚迪新能源汽车销量突破8．8万辆，较去年同期1．04万辆同比暴涨753％。1－2月，比亚迪新能源汽车累计销量达18．15万辆，同比增长494．28％。
亮眼的销量数据并没有得到资本市场追捧。当日，比亚迪报收245．21元，下跌1．36％。 今年以来，比亚迪A股股价累计下跌14．27％，总市值缩水1198亿元。一面是新能源汽车销量暴增，一面是股价持续回落，一些投资者不禁问道：“新能源汽车股还能买吗？” 类似的情况发生在造车新势力——“蔚小理”身上。
3月11日，大洋彼岸，小鹏汽车报收22．91美元／股，跌幅超过12％，股价创美股上市以来新低。今年以来，“蔚小理”美股分别累计下跌49．27％、54．48％和30．93％。 消息面上，2月交付数据显示，理想汽车交付8414辆，小鹏汽车和蔚来分别交付6225辆和6131辆。 “随着碳酸锂价格不断创新高，动力电池给整车厂增加了成本压力。”国泰君安证券分析师边先生分析道，比亚迪、小鹏、广汽埃安等都宣布了涨价计划，但涨价并非良性竞争，小鹏汽车要完成2022年25万辆销量目标难度不小。
3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所完成上市。至此，曾经集体冲上美股市场的“蔚小理”终于齐聚港股市场。 上述人士分析称，今年以来，新能源汽车股股价持续回落，不再像去年那样广受资本市场追捧。但新能源汽车产销两旺，景气度较高，这是各方公认的事实。
当前，汽车产业正在经历百年未有之大变局，产业生态正在被重塑，产品、技术、模式正在被改变，叠加俄乌战争、新冠疫情、供应链危机等种种因素，这些都将成为影响资本市场动荡不安的黑天鹅。 “已被套牢，等见底后再加仓吧。”李女士一边说，一边关闭了交易界面。
3月14日收盘，汽车股依旧是一片绿，她对当下走势已失去信心。 “现在抄底A股和港股仍不是时候，还是比较看好汽车股长期利好走势。”她说，“炒股有风险，投资需谨慎。”
原文标题 : 大盘下跌，新能源汽车股票还能买吗
