涨字已是未来的主旋律
作者 ｜ 陈曦
排版 ｜ 橘子洲头
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原本以为，受疫情反复、全球芯片短缺，加上俄乌冲突引发的第三次供应链危机，3月份的造车新势力成绩单应该会不尽如人意。
不曾想，随着各品牌交付量的公布，却是一个大大的惊喜。无论是交付量上涨，亦或是订单上涨，“涨”字俨然成为了3月份的主旋律。与此同时，伴随着上游原材料价格的调整，整个市场更是奏响了一出“涨”声二重奏。
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交付涨订单涨，新能源大势所趋
4月1日，零跑汽车率先公布了自家的成绩单：3月份共交付10，059辆，成为了第五家月销破万的新势力选手。纵观零跑汽车今年一季度的表现，累计交付量达到21，579辆，同比增长410％，随着产能爆发，发展势头十分强劲。
有趣的是，第二家公布销量的新势力哪吒汽车，发展路劲与零跑汽车极其相似，3月份表现也更加突出，共交付12，026辆，同比增长270％。截至一季度，累计交付达到30，152辆，同比增长305％。
随着零跑汽车和哪吒汽车的持续发力，造车新势力曾经三国鼎立的局面，俨然被彻底打破了，不仅最初的“蔚小理”格局已成过去式，就连“小理蔚”格局也无法维持，五强争锋的格局已然形成。
过去的新势力三强中，小鹏汽车的表现最为稳定，以15，414辆的成绩位列3月份造车新势力交付排行第一，这其中小鹏P7逼近万辆的单月交付量功不可没。目前小鹏汽车一季度累计交付共计34，561辆，已经连续三季度拿下交付冠军。
相比小鹏汽车，蔚来汽车近期的表现则有些低迷。虽然同比增长37．6％，仅差15辆就能单月交付破万，并且整个一季度累计交付25，768辆，同比也增长了28．5％。但对比整个新能源市场来看，蔚来汽车明显步入了慢车道，主要原因是旗下产品主打高端市场，无法走量，陷入僵局，目前急需一款走量车型来破局，只是ET5要待今年9月份才能交付。
只有理想ONE一款车型的理想汽车则继续着稳扎稳打的风格，3月份共交付11，034辆，同比增长125．2％，今年一季度，累计交付31，716辆，同比增长152．1％。按照理想汽车此前的交付指引来看，其第一季度目标交付数据已然达成。
值得一说的是，影响全行业的供应链问题，对造车新势力的3月份交付量似乎没有造成全面影响，目前只有零跑汽车、理想汽车以及新人极氪汽车明确表示，3月份的交付量受到了部分零部件供应短缺的影响。
其中受影响最严重的是极氪汽车，虽然从去年10月份正式交付以来，累计交付已经达到14，248辆，并且创下了多项交付记录，但是3月份仅交付1，795辆。不过据相关知情人士透露，极氪汽车在3月份的订单量，却是自去年10月份交付以来最高，这应该也让极氪汽车深刻体会到了什么叫作痛并幸福着。
据了解，目前影响极氪汽车交付的零部件主要集中在空悬和芯片两个方面。其中，前者经过与供应商威巴克的多轮沟通，专属极氪001的空悬零部件生产线已经投产，后续供货会得到持续改善。
后者的影响更是系统性的。根据此前极氪一次活动上的介绍，由于极氪001使用了超2000种，共计超1万颗的芯片，且有7颗芯片是全球首发，因此芯片供应的问题相比其他品牌更加紧张。极氪汽车相关人士表示，目前正在与供应商一起商讨供应计划，3月底也到货了一批核心零部件，预计会在4月份的交付量上得到体现。
