“比亚迪销量增幅超过了特斯拉”，“理想汽车靠一款混动车型直接碾压了蔚来和小鹏”，可以说，2021年是国产汽车品牌在混动领域爆发的一年。在全球纯电动汽车增速首次超过混动的背景下，国内市场却形成了截然相反的变化趋势——混动汽车销量以171．2％的增幅，超过了纯电动汽车。
这背后的最大受益者，主要来自国产自主品牌，比如比亚迪和理想汽车等。前者的增速甚至超过了2021年“中国街车”特斯拉，而后者更是凭借一款增程式车型，吊打了前辈蔚来和小鹏。
那么，这样的增幅是否能够在2022年持续呢？
国内外两重天：全球混动首次被纯电动超越，2021年却成为中国混动元年
今年年初，根据乘联会发布的数据显示，2021年，我国纯电动汽车累计销量为244．4万辆，同比增长168．6％；插电混动汽车销量为54．5万辆，同比增长171．2％。
混动汽车销量的增速超过了纯电动汽车，这是2021年我国新能源汽车市场高速增长的一个很大的亮点。因此，去年也被很多媒体称为“中国混动元年”。这是混动汽车近5年来没有过的成绩。
但另一方面，在全球市场，纯电动汽车却成为增长的主流趋势。今年4月，来自日经中文网发布的数据显示，2021年全球纯电动汽车（EV）的新车销量达到约460万辆，增至2020年的2．2倍，首次超过混合动力车（HV）。
但相比纯电动汽车在2021年的销量增长2．2倍而言，来看，混合动力车去年的销量约为310万辆，仅增长33％。
为何纯电汽车与混动汽车在国内与全球市场，有着截然相反的需求差异呢？
为了“安全感”，混动车型成为了很多消费者的首选
作为消费者，在选车时候其实更多是从自身的实用性角度出发，按需购买。一位刚刚购买了自主品牌混动车型的消费者告诉知料汽车，之所以首选混动汽车，除了能享受新能源补贴之外，最大的原因是冬天开车不担心会没有电，夏天也可以随时开空调。
而混动汽车能够赢得消费者们的“芳心”，直接原因还是这些车主们对纯电动汽车的续航问题，没有“安全感”。
来自兴业证券今年4月发布的研报《混动放量：自主崛起的新支点——乘用车系列深度 4：混动放量》认为，混动车型相较纯电车型不存在续航焦虑问题。纯电车型由于电池容量有限，充电便利性与充电速度、续航冬天受影响较大等因素，续航焦虑一直是影响消费者购买纯电车型的核心痛点。混动车型采用“油＋电”两套系统，混动车型即使充电不便情况下也可以依靠纯燃油行驶，较好地解决了纯电续航焦虑问题。
因此，知料汽车认为，2021年国内纯电动汽车和混动汽车，其实都取得了150％以上的同比增速结果。这种两条腿走路的结果，在其他任何一个国家或地区，都是没有的现象。
