02
涨价必将传导至销量层面
4月，车企可能面临二次涨价。
今年以来，动力电池价格涨幅较大，据《鑫椤锂电》的数据显示，今年3月方形三元动力电池均价达到0．84元／Wh，方形铁锂电池均价达到0．74元／Wh，相比2021年10月中旬，方形三元上涨0．18元／Wh，方形铁锂上涨0．22元／Wh，上涨幅度分别为27％和40％。
但动力电池上涨趋势并未停止，目前有分析师认为，动力电池价格短期内不会下降，更大可能是继续上涨。已经涨价的车企，将面临二次涨价。
虽然今年以来，特斯拉已经多次上调售价，比亚迪两次上调售价，但由于两家车企销量规模庞大，对产业链与市场把控能力强，涨价对销量的影响有限，但对大部分企业，二次涨价对销量的影响将极其明显。
尤其是对以A00车型为主销车型的车企而言，动力电池成本在整车成本中占比较大，涨价对A00级车的影响最大。比如宏光MINI EV，价格一次性上涨4000元，起售价已经从2．88万元上调至3．28万元，涨幅14％，性价比下降明显。
同级别中的奇瑞新能源小蚂蚁、东风风光MINI EV、零跑T03等车型的涨价幅度基本相同，售价上涨幅度在4000元左右，整车性价比下降的情况同样较为明显。
对本就微利销售的A00级小车而言，电池成本的上涨，不只是影响消费者购买意愿，厂家生产意愿也将受到影响，此前长城欧拉旗下的黑猫、白猫车型就已暂停接单。
在动力电池成本居高不下，甚至可能继续涨价的情况下，各家车企的销量情况或将产生剧烈变化 。但总体来看，涨价对主销高价车型的车企影响较小，对主销低价车型的新势力车企影响较大。
