比亚迪销量势头正猛,节骨眼上近万辆唐DM电动汽车召回

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用民生视角报道汽车资讯/左右观车5月5日海口报道——

国内较早布局新能源汽车的比亚迪汽车,此时风华正茂一点不假。准确地说,2021年才是它的最大转折年。这一年,比亚迪汽车销量创纪录地达到了73万辆,而2020年全年销量才41.63万辆,同比增长75.4%。

新年过后,销量迅猛势头似乎未减。前三个月,比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆,同比增长170.06%和179.78%。

5月份刚过,比亚迪4月销量快报及时出炉,当月,比亚迪新能源汽车销售10.6万辆,去年同期为2.56万辆,同比增长313%。

看到以上一组数据,比亚迪的竞争品牌是不是心里有点酸呢?其实比亚迪有今天的成绩,一切在于较早就在新能源领域开始布局,现在终于到了发力的时候了。话又说回来,如果在这个几乎人人关注新能源汽车的时代,比亚迪再没有一点起色,可能真的有点说不过去。

不过,伴随着销量快速增长,比亚迪汽车的质量问题也开始变得突出,尤其是曾经被市场大幅追捧的唐DM电动车型,现在看来也在经历着市场考验。

据国家缺陷产品管理中心网站消息,近日,比亚迪汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2022年4月29日起,召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车,共计9663辆。

据了解,比亚迪此次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因,托盘透气阀安装面不平整,有进水风险。

比亚迪表示,将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查,若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整,则免费更换电池包,以消除安全隐患。

通过召回信息可以看出,一方面,反映了比亚迪及时发现上述问题,并努力寻求问题的解决;另一方面,则暴露了比亚迪在制造方面还存在着不足,比如比亚迪在上述召回信息中就提到“由于制造原因”,基本把这一自身存在的问题讲清楚了,接下来,比亚迪应该会有内部管理措施,防止可能出现的“制造问题”。

左右观车评论——

市场有个名词叫“投诉销量比”,说的是销量大了投诉量也会增加,把它引用过来,就是当汽车销量大了,质量问题也会相应增多。比亚迪从去年开始销量急速拉升,今年可能会比去年更好,这就要求比亚迪要注意了:销量大了如何不让质量问题扩大?在这方面,比亚迪无论是从专业能力还是造车经验上,相信不用别人指路,都应知道该怎么做了……

       原文标题 : 比亚迪销量势头正猛,节骨眼上近万辆唐DM电动汽车召回

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