二、小米汽车有些缓慢，雷军焦急地想做汽车博主了
与李彦宏不断给集度汽车做规划相比，似乎雷军在小米汽车上，越来越“玩票”了。
就在一周前，小米刚刚宣布与徕卡达成战略合作之时，雷军在微博上再次强调自己要转型“汽车博主”的目的——“打算拍车！这样就可以在做摄影博主的同时，顺便把汽车博主的活儿也干了。”
为什么互联网行业最懂得营销的雷军，不盯着造车，而准备改行当汽车博主了？我们对雷军的真实想法无从知晓，但从两个细节上，或许能看出一些端倪。
首先，雷军几乎删光了小米汽车相关内容。知料汽车发现，目前，在雷军微博上搜索“小米汽车”、“小米造车”等以往的相关内容，均不见了踪影。
另一个细节是，小米已经不再从财务上公布造车的细节。小米公司去年Q3季度财报显示，目前公司的研发人员数量达到13919人，在总员工数中占比超过44％；其中，小米汽车团队成员已超过500人。但知料汽车查询发现，在2021年全年财报和今年一季度财报，小米再未公布汽车团队的研发人员的数量。
这两个细节或许并不能说明太多，但小米汽车在外界看来，已经不再如以往那般高调营销，且自信满满了。
去年3月底，雷军向外界宣布进入造车领域，未来10年投入100亿美元，并高调表示“这将是我人生当中最后一次重大的项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
雷军曾表示小米造车进展比预期要快，但该内容已被删除（图片来自雷军微博）
随后在去年10月19日，雷军又在小米集团年度投资会议上表示，“目前小米造车的各项进展，比我的预期要快。谢谢大家关心”。但真实情况或许并非如此。
传闻雷军要求小米汽车中旬出样车，且软件必须独立开发
（图片来自网络）
在不到两个月之后，有网友爆料称，雷军又给小米汽车下了最新指示，“跟小米的朋友聊，说汽车那边压力都很大，因为雷总最新的要求是，明年中旬就出样车，而且软件也不用小米原先的小爱同学什么的，都要重新开发，这是一个彻头彻尾从0到1的项目”。
很显然，小米汽车的进展并未如雷军向外界回复的那样快。而最近雷军向外界表示要转型做汽车博主，潜台词似乎表达了，“小米汽车的新车什么时候能造出来，CEO都准备拍车了”这样的想法。
但再着急，造车并非如手机那样迅速。能造出一辆好车，可能也跟懂营销、会玩摄影的关系并不大。
几个月之前，雷军被媒体曝光先后到访长城汽车、五菱汽车总部进行拜访，随后又与李斌、王传福、何小鹏等造车行业大佬会晤，每次都获得了广泛的媒体曝光。
现在，小米汽车无法给雷军博主提供一辆可以拍摄的车辆，可能确实让这位“互联网劳模”等得有些着急了。
