近日，乘联会公布了5月份车市销量数据，5月份国内狭义乘用车市场销量达135．4万辆，同比下降16．9％，环比增长29．7％；1－5月份累计销量731．5万辆，同比下降12．8％。
从发布的销量数据来看，由于全国各地疫情的有效缓解，5月份国内汽车产销在逐渐回暖。不过现阶段国内乘用车市场依然面临着巨大的压力，相反新能源汽车市场却强势增长，从5月份的销量数据来看，新能源汽车销量共累计36万辆，同比实现了91．2％的爆发式增长，环比增长27．3％；且1－5月新能源车累计销量为171．2万辆，同比大增119．5％。
5月共有11家新能源车企销量突破万辆，包括排名前三的比亚迪、上汽通用五菱、广汽埃安，以及奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、长城汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车等在内的车企，其中有四家造车新势力，其他均为自主品牌，合资品牌无一上榜。值得一提的是，华为小康汽车合作的赛力斯汽车首次进入榜单前15，取得阶段性的销量成果。而前15的榜单中，仅一汽大众一家合资品牌。
具体来看，5 月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱以及广汽埃安，销量分别为 113768 辆、31894 辆、21056 辆；其中比亚迪的表现十分亮眼，就上月销量比排名第二的上汽通用五菱高出三倍之多，同时也是唯一一家零售量突破 10 万辆的新能源车企，市场占有率高达 31．6％。
而在众多造车新势力车企中，销量最高的是理想汽车，共累计交付 11496 辆；哪吒汽车排名第二，销量为11009 辆，第三、第四的小鹏汽车和零跑汽车销量分别为10125 辆、 10069 辆。不难看出，排名前四的造车新势力销量均破万，而排名第五的蔚来汽车5月销量低于万辆，仅 7024 辆；经历 4 月销量大跌，5月蔚来汽车的产销并没有回暖之迹，依然处于垫底的位置。
最出人意料的是赛力斯首次出现在新能源榜单前15。众所周知，赛力斯是华为的重点合作的汽车品牌，但即便是顶着华为的“光环”，赛力斯在市场上的表现依旧平平，也从未在各大榜单中见过其身影，而此次赛力斯以 5651 辆的销量成绩排名榜单第15名，问界 M5更是以5033 辆的交付量位列5月新能源SUV销量排行榜的第八。
除了新能源厂商的排名，新能源车型销量排行榜也一并公布。宏光MINIEV和比亚迪宋分别获得了新能源轿车和SUV排行榜单的第一名，不过相比之下，比亚迪宋的销量要高出宏光MINIEV 2808辆，成为5月新能源车型销量冠军。
而排名前五的车型中，比亚迪就占了四个席位。除了排名第一的宋，比亚迪的汉、秦以及元PLUS三款车型继续保持大涨态势，分别排在第三、第三和第五名的位置；
除了比亚迪的产品表现强势以外，其他自主品牌的新能源车型的表现同样可圈可点。榜单大部分都是自主品牌的新能源车型。包括根据上险数据显示，2022年1－4月新能源销量中，80．8％是自主品牌，比去年同期的76．9％基础上上升了3．9个百分点；换句话说，在新能源这条赛道上自主品牌占据了相当大的销量优势，也有比合资品牌更大的“话语权”。
总的来看：一方面，相比于4月份，5月份国内乘用车市场走势回暖明显，新能源汽车产销更是呈现大幅增长的态势。毕竟对于当下市场而言，新能源汽车是主旋律，也是汽车发展的必然趋势。另一方面，在新能源汽车领域，合资车企的表现不如自主品牌，也让合资品牌的市场份额逐渐萎缩，再加上以比亚迪为代表的自主品牌成功逆袭以及众多造车新势力的崛起，国产车正在一步步缩小与合资车的差距。
原文标题 : 5月新能源销量排名：比亚迪继续“霸榜”，“华为”首创记录！
