苹果官网的信息显示，近期苹果正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。职位描述为，该岗位招募的工程师需要对汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证。
据苹果介绍，这个岗位负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录，并促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通。
不久前，苹果在开发者大会上发布了新一代CarPlay交互系统。新系统除了支持车内屏幕控制收音机、空调等功能外，还可以显示和调整速度、发动机转速、电量／油量等多种数据。据苹果透露，目前已有14个汽车品牌将成为这个交互系统的合作伙伴，包括奥迪、路虎、奔驰和保时捷等知名豪华品牌，但并没有特斯拉、宝马、大众、丰田和中国车企。
从苹果的合作伙伴可以看出来，对于CarPlay接手车内屏幕功能，众多有实力的车企并不愿意将自身的底层数据开放给苹果，他们更愿意将智能座舱体验功能掌握在自己手中。所以，有业内人士表示，苹果CarPlay在两三年内不太可能成为国内主流，毕竟在中国国内的汽车电动化和智能化的发展，以及座舱体验感都是非常不错的。
有外媒近期曾表示，苹果将在2025年前后推出新车，苹果造车项目的负责人重组了汽车管理团队。而苹果此番在国内超一线城市招聘汽车体验合作伙伴工程师，极有可能是为14家合作伙伴寻求CarPlay系统的落地，以及真正打入中国汽车市场。
随着国内新能源汽车市场的不断发展，用户对智能化装备的需求也与日俱增，然而众多外资公司在新能源汽车上的创新却跟不上这一需求，因此这些品牌在中国的销量数据也逐渐受到影响。
如果苹果新一代CarPlay能够加速落地，并成功弥补车企在智能座舱领域的短板，加上苹果品牌本身在国内的影响力，应该能在一定程度上提高车辆的竞争力。但是，根据以往的经验，苹果对汽车行业是比较封闭的，不一定会向车企全面开放数据接口，这也会直接影响用户对智能系统功能的使用体验。
原文标题 : 传统大厂智能化的良药还是毒药？布局汽车研发业务，苹果在华招聘软件工程师
