4紧凑型SUV：比亚迪宋PLUS
竞争对手：哈弗H6、长安CS75PLUS等
说完轿车市场，再来看一下比亚迪表现得有头有脸的几个SUV细分领域。首先在紧凑型SUV市场，比亚迪凭借宋PLUS新能源，在售价更高的情况下，仍旧打败了称霸市场多年的哈弗H6，且二者的销量差距还在拉大。
从产品定位上看，宋PLUS新能源能取得这样的成绩，一方面说明国内的新能源化趋势已影响不少消费者的选择；另一方面，也反映了消费者购车的高端化需求。至于哈弗，在H6跌落神坛后，整个品牌跌幅明显，1－6月累计销量同比下滑26．21％。
5中型SUV：比亚迪唐
竞争对手：途观L、汉兰达、探岳
最后值得一提的，则是比亚迪唐新能源在中型SUV市场的表现。这一市场总体上也是由合资车在牢牢把控。“头部”自然是奔驰GLC、奥迪Q5L及宝马X3这三大豪华顶流，而在20－30万元区间，则是途观L、汉兰达、探岳等老将的角逐。
值得一提的是，今年4月份，唐新能源 10107台的销量荣登销冠宝座，但这也只是昙花一现，随后其销量又被合资竞品所超越，与途观L等竞品的销量呈现此消彼长的趋势，在合资挤压中顽强不倒。
总体而言，比亚迪最近的表现十分给力，月销13万台的成绩也说明了之前其超越南北大众的表现，并非昙花一现。6月份，比亚迪DM车型的总销量为642218台，EV车型的总销量达69544台，在新能源方面已经一骑绝尘，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。
现在来看，秦汉唐宋元等王朝系列依然是家族销量主力，但海洋网系列也在不断发力，驱逐舰05、海豚的销量都不错，新推出的海豹盲订就达到了11万台，实力不容小觑。
当然，比亚迪在微型车、中型车、小型SUV、中大型SUV以及MPV市场表现，仍有上升的空间，在这些领域上，比亚迪目前还尚未真正发力。等到“遍地开花”的那一天，恐怕比亚迪就真的稳成自主一哥了。
总之，一个品牌的发展，与行业态势、政策倾斜息息相关。比亚迪销量节节高涨的背后，既有新能源东风的助力，也与特斯拉等对手仍面临产能考验有关。
俗话说“笑到最后才笑得最好”，虽然比亚迪销量暴涨，扭亏为盈，但仍面临提高利润率、加强智能化等挑战。保障品质，加快步伐，相信比亚迪能够继续大放异彩！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。
原文标题 : 国货崛起，比亚迪上半年狂卖64万辆，背后到底动了谁的“蛋糕”?
