上半年车企业绩预报两极化明显:比亚迪、长安净利大增,小康、江淮预亏

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以比亚迪为代表的新能源汽车领域表现俱佳的车企,上半年业绩都有着比较丰厚收入。

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

7月14日,根据多家车企相继发布的今年上半年业绩预告显示,传统车企业绩下滑趋势明显,尤其是那些在新能源汽车领域布局不力车企。相反,新能源汽车领域表现俱佳的车企,上半年业绩都有着比较丰厚收入。

比亚迪:上半年净利预计超去年全年

据比亚迪股份在昨天(7月14日)晚间发布的业绩预告显示,预计今年上半年归母净利为28亿-36亿元,同比增长138.59%-206.76%。扣非后净利为25亿-33亿元,同比增长578.11%-795.11%。

作为对比,比亚迪在去年全年实现的净利为30.45亿元,这也意味着,仅今年上半年比亚迪有望实现超过去年全年的净利润。

(图片来源:比亚迪公告)

对此,比亚迪在业绩预告中称,2022年上半年度,尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素,但新能源汽车行业表现一枝独秀。而比亚迪新能源汽车销量增长势头强劲,屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面,消费电子行业需求疲弱,但本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整,盈利能力有所恢复。

(图片来源:车事小说/摄)

数据显示,今年上半年,比亚迪新能源汽车累计实现销量64.14万辆,同比增长314.9%。其中,乘用车累计63.82万辆,同比增长324.84%。而特斯拉在今年上半年累计销量为54.6万辆,这也就意味着,比亚迪成为了上半年全球新能源汽车销量冠军。

据比亚迪在今年6月初透露,目前在手订单多达50万辆,交付周期在5-6个月。所以,对于比亚迪来说,现阶段最大的问题是如何尽可能提升产能,缩短终端市场的交付周期。

长安汽车:上半年净利预计超去年同期三倍

7月14日晚间,据重庆长安股份发布业绩预告显示,今年上半年,预计实现归母净利为50亿-62亿元,同比增长189.14%-258.54%;扣非后净利为25亿-35亿元,增幅237.95%-373.13%。

而在去年上半年,长安汽车实现净利为17.29亿元,扣非后净利7.40亿元。对比之下,长安汽车今年上半年业绩显著好于去年同期。

(图片来源:长安汽车公告)

对此,长安汽车在业绩预告中表示,业绩同比大幅增长,主要得益于公司品牌影响力持续向上,产品结构持续优化,自主品牌盈利能力持续提升。

销量数据显示,今年上半年,长安汽车累计产销汽车分别为107.77万辆和112.58万辆,同比分别减少4.35%和6.25%。

其中,长安自主品牌实现销量90万辆,同比减少 6.79%;自主乘用车销量62.92万辆,同比减少4.61%;自主品牌海外销量10.17万辆,同比增长94.39%;长安福特实现销量11.25万辆,同比减少6.90%;长安马自达销量6.37万辆,同比增长5.51%;自主品牌新能源销量8.5万辆,同比增长127.26%。

东风汽车:上半年净利预计同比减少79.18%-82.55%

7月14日晚间,据东风汽车发布业绩预告显示,今年上半年,预计实现归母净利为0.88亿-1.05亿元,同比减少79.18%-82.55%;扣非后净利为0.63亿-0.75亿元,同比减少84.65%-87.11%。

去年同期,归母净利为5.04亿元;扣非后净利为4.89亿元。

对此,东风汽车在业绩预告中解释称,“2022 年上半年,受国内宏观经济下行、新冠疫情多点爆发、油价高位运行等因素的影响,商用车行业呈现整体下滑趋势,尽管公司通过积极应对市占率有所上升,但因电池及原材料价格快速上涨,导致公司主营业务利润减少。且上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间,使得公司的投资收益同比减少。以上原因,致使公司2022 年上半年归属于母公司所有者的净利润同比下降”。

数据显示,今年上半年,东风汽车实现销量为71857辆。

(图片来源:车事小说/摄)

就在今年5月31日,东风汽车发布公告称,东风汽车集团股份有限公司(简称“东风集团”)与东风汽车控股股东东风汽车有限公司(简称“东风有限”)在5月30日已经正式签署《股份转让协议》。

根据协议约定,东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份(占东风汽车已发行股份总数的29.90%)。并约定在协议转让完成后,东风集团向东风汽车(除东风集团外)全体股东发出部分要约收购5.02亿股(占东风汽车已发行股份总数的25.10%),以取得对东风汽车的控制权。

交易完成后,东风汽车的控股股东将由东风有限变更为东风集团。实控人则由东风有限变更为国资委。

对于此次股权变更,东风汽车给出回应称:“东风公司持续深化国企改革,做大做强自主商用车业务的重大举措。”事实上,从两家公司业务范围也不难看出此次股权变更的背后目的。那就是桥归桥,路归路,让各家公司的业务更加聚焦。

据东风汽车官网介绍,该公司定位为是一家“轻型车整体运营解决方案提供商”。在其产品矩阵中,以轻卡、工程车、客车、皮卡等商用车为主。

江淮汽车:上半年预计亏损7.07亿元

7月14日晚间,据江淮汽车发布业绩预告称,今年上半年,预计实现归母净利将亏损7.07亿元,扣非后净利亏损10.75亿元。

去年同期,江淮汽车实现归母净利则为4.78亿元,扣非后净利亏损2.74亿元。

(图片来源:江淮汽车公告)

对此,江淮汽车在业绩预报中表示,上半年业绩出现亏损,主要两方面原因:

一是主营业务影响。江淮汽车称,受疫情和芯片短缺影响,今年上半年销售各类汽车及底盘23.52万辆,同比下降17.47%,同时芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨,上半年主营业务毛利较上年同期减少约8.32亿元。

另一方面是非经常性损益影响。江淮汽车表示,上半年影响损益的政府补助约2.93亿元,同比减少了约1.71亿元。此外,上半年影响损益的资产处置收益约0.21亿元,同比减少约3.64亿元。

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