导语
Introduction
以北上广深为代表的一线城市，由于交通的特殊性，拍牌难等购车问题显然无法被根治，但随着一系列“救市”政策的实施，相应区域市场的汽车消费也会进一步被提振。
作者丨李思佳
责编丨李思佳
编辑丨朱锦斌
三个多月前，上海市在全市复工前夕打出恢复经济发展的组合拳，发布了关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（下文简称《行动方案》）的通知。
其中，《行动方案》就包含车市提振办法：为了大力促进汽车消费，上海将在年内新增非营业性客车牌照额度4万个；并按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴。
随后，新政策在一片欢呼声和质疑声中开始实施。
而从随后两个月沪牌拍卖的情况来看，虽然《行动方案》并未完全解决上海因疫情冲击而变得薄弱的汽车消费行情，但由于新增4万个非营业性客车牌照额度，此后的实际上牌数都得到了有效提升，这也反映出《行动方案》有效提振了汽车消费，刺激了汽车市场的增长。
正在爬坡的拍牌市场
自去年12月以来，上海合计拍卖总数总体稳定在1．1万辆，浮动空间在500－1000辆之间，在《行动方案》实施4月份合计拍卖总数10644辆，5月为10500辆。
从参与竞拍人数来看，自去年12月份以来，已出现连续6个月下降，今年4月约有18．3万人参与竞拍，5月竞拍人数下降约1．2万人至约17万人。
当然，竞拍人数下降除了是人均收入等原因导致汽车消费市场不振外，主要还是因为配合上海市疫情防控的工作要求，上海国拍各服务网点自4月1日起暂停对外服务，导致4月和5月很多相关企业无法正常营业，上海国拍网点关闭，导致私牌拍卖人数有所下降。
因此，在5月提升至6．2％的中标率，甚至创下近一年的新高，中标率可谓惨不忍睹。
而新政策实施后的首个月，也就是6月，上海个人额度投放15200辆，个人在用车有效额度委托拍卖492辆，合计拍卖总数15692辆，比上个月增加了5188辆。
时间来到7月，个人额度和合计拍卖总数都有不错的提升。其中，个人额度投放15400辆，个人在用车有效额度委托拍卖1794辆，合计拍卖总数17194辆。
在个人额度和合计拍卖总数等数据提升的背后，也意味着中标率的提升。
其中，5月参加拍卖人数17．06万人，中标率6．2％；6月参加拍卖人数17．39万人，中标率9％；7月参加拍卖人数17．10万人，中标率为10．1％－－对于参与沪牌拍卖的人群来说，近三个月的中标率都会比上一个月高出不少。
《行动方案》的提振作用不止于此。
在人均得牌率增长的同时，还伴随着逐渐递减的最低成交价和平均成交价。数据显示，5月沪牌最低成交价92400元，平均成交价为92527元；6月最低成交价91800元，平均成交价为91926元；7月最低成交价91700元，平均成交价为91786元。
与此同时，在“人均得牌率”得以提升的同时，上海的总体上牌量也实现大幅增长。
上海经济信息中心数据显示，7月上海总体上牌数是65501，同比增长33．36％。具体分类型的上牌情况是：进口小客车（含轿车）5497；国产轿车11014；小型客车（除轿车）16919。新能源小客车29092；大型客车490；小型、大型货车分别是1741和748。
上述7类车型在同比、环比等数据皆有着较大幅度的提升。
其中，国产轿车、小型客车、大型客车、小型货车的同比增长20％以上，新能源小客车更是同比增长超过60％；环比数据上，进口小客车环比增长21．51％，国产轿车环比增长26．77％，小型客车环比增长29．11％，大型客车环比增长超300％。
种种迹象表明，在《行动方案》的促进下，上海的汽车消费市场正在复苏。
