“广式造车”模式走出了新路，得到了市场认可。何为新路？国企的平台、民企的效率、外企的流程。
作者：今纶
大家都在关注特斯拉的股价下跌，其股价在年内已经跌了37％，当然马斯克还在嘴硬：市值未来超苹果和沙特阿美总和。
大家都在热议比亚迪的优秀业绩，“前三季度净利预增近3倍，超过去三年利润总和”绝对是个好成绩。
这个时候，广州人登场了，放了一个“大招”，使得四季度的新能源车市场再添热闹：
10月20日，广汽集团的公告显示：广汽埃安在广州产交所公开挂牌，实施增资扩股，完成A轮融资引战，共引入53名战略投资者，融资总额182．94亿元，释放17．72％ 股份。
这是什么意思呢？
这意味着创造了行业的两大纪录：单笔融资183亿，是当前新能源整车行业最大单笔私募融资；投后估值1032．39亿元，是国内未上市新能源车企最高估值且超千亿的企业。
01“广式造车”模式走出新路
“两大纪录”的出现释放了什么信号？对于广州这座汽车城意味着什么？
“单笔融资183亿”不仅仅意味着钱往广州来，还意味着投资人对企业和广州营商环境、防疫能力的信心。
“国内未上市新能源车企最高估值”意味着广汽埃安的排名继续向前移动，成为最耀眼的造车新势力公司。
但这一切都还只是表象，更深层次的东西是：
“广式造车”模式走出了新路，得到了市场认可。
何为新路？
国企的平台、民企的效率、外企的流程。
▲广汽埃安生产间
资源我有，效率我有，资金我有，管理我有，而且都是一流的，自然要产生优秀的新能源车企业。
广汽埃安的大步前行标志着新能源车混改的标杆立起来了，其经验与流程都值得研究。
当下，在诸多行业艰难前行时，新能源车总体向好。
9月新能源车销量排行中，广汽埃安的AION S的销量同比大涨104．9％，仅9月就卖出13522辆。
只有三个字可以总结：稳稳的。
02番禺广汽埃安一马当先
广州的新能源车行业到底在发生了怎样的变化？
就行政区而言，其实是群雄并起，精彩纷呈。
先说番禺，广汽埃安在番禺，而且该公司在《2022年中全球独角兽榜》上以黑马的姿势一举闯入全球新上榜独角兽前十名。
汽车产业已成为稳定番禺经济大盘的基石。
在番禺汽车城西南部，总投资达450亿元的广汽智联新能源汽车产业园除了广汽埃安这一龙头企业外，还集聚了宁德时代、中航光电、爱信变速器、立德科电驱，以及钣金、保险杠、内饰等大量汽车产业链企业。
▲广汽智联新能源汽车产业园
个个都是狠角色，都是行业领先者。
今年上半年，番禺区全区实现规上工业总产值1177．31亿元，增长6．0％，增速全市排第二。
番禺坐在新能源车上快速驶来，增速与总量持续前行是可以期待的。
去年12月，小鹏汽车15．07亿摘得天河科韵路东侧商地，发展新能源汽车研发产业，这不是心血来潮。
小鹏汽车总部就在天河区。
今年上半年，国产造车新势力交出了一份亮眼成绩单，第一名就是小鹏汽车，上半年累计销量68983辆，同比增长124％。
天河的新能源车相关企业当然不止小鹏，天河智能网联新能源汽车产业相关企业数量接近100家，在高精度地图、高精度定位等方面有较好的基础。
而这些企业大部分集中在天河软件价值创新园、科韵路软件业集聚区等区域。
同样，天河区拥有智能网联新能源汽车相关研发机构几十家，涵盖通信、导航、人工智能、云服务、新能源技术等各个环节。
天河绝对是那个深藏不露的高手，不声不响，但是一直在干活。
汽车制造业是黄埔第一大工业产业，也是黄埔三大千亿级产业集群之一。
广汽本田是黄埔唯一的整车企业，广汽本田新能源车的产量正在持续增长。
黄埔区科技企业文远知行与江铃汽车、中通快递签约后，发布中国首款 L4 级自动驾驶货运车（WeRide Robovan），共同建立中国同城货运的自动驾驶生态。
▲广州“一核三极多节点”的智能与新能源汽车空间发展格局
在《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》（以下简称《若干措施》）中，黄埔屡屡被提到，可见其地位之重要：
近地化构建“3＋5＋2”汽车产业园区新格局，将建设番禺埃安、花都启辰、黄埔小鹏等三个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地”，支持黄埔、增城、花都、南沙、番禺等区建设高端汽车零部件产业园，并推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业。
黄埔被强调了两次，与花都、番禺的量级相等。
