众所周知，在燃油车时代，国内汽车产业有一句话：“中国汽车工业，落后欧美发达国家上百年”，这句话背后代表的意思，大家都是懂的，那就是国产汽车工业比较差。
事实上，在燃油车时代，大家也是能够看到这种情况的，国内流行的汽车，基本上都是德系的、美系的、日系的、韩系的，至于国产的，虽然也有，但只是占据着低端市场。
不过，随着新能源时代到来，电动化、智能化成为趋势后，国产汽车就真的支棱起来了。
按照中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30．8万辆，同比增长65％，这也是历史上首次超过30万辆。
而从1－8月份的情况来看，中国汽车出口量已经跃居全球第二，超过了德国，仅次于日本，可以说是一个历史性的时刻了，毕竟德国汽车工业有多强，不用我多说。
至于为什么中国汽车出口这么牛？原因当然是新能源汽车出口太强了，今年1－8月新能源汽车出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。
而从出口目的地来看，出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
很明显，曾经的汽车强国，美国、日本等国家，都要从中国进口汽车，你说这牛不牛？
而按照2021年的数据，全球的新能源汽车销量为650万辆，而中国占了50％，很明显中国的新能源汽车，走到了世界前列，是真正的领头羊。
也正因为新能源汽车表现强劲，所以中国汽车出口辆能够成为全球第二，比如比亚迪的新能源汽车，其足迹已遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。
还有像蔚来，在2021年进入挪威后，今年进一步驻扎德国、荷兰、瑞典和丹麦市场，欲在欧洲市场落地扎根。
当然，虽然中国汽车出口量全球第二，但我们也要正视一个事实，那就是目前像德系、美系、日系、韩系其实在全球很多国家和地区，都是通过本土化建厂，通过合资的方式在本地化生产、销售，所以这些品牌并不需要出口，也能够占领全球大部分市场。
而中国品牌目前由于之前知名度不高，所以在海外当地建厂的并不多，所以只能通过出口的方式卖到海外市场。
期待后续的中国汽车品牌，能够在海外各地建厂，甚至与当地合资，通过本土化生产、销售，占领全球市场，那才是真正雄起了。
原文标题 : 历史性时刻？中国汽车出口量全球第二，超过德国，仅次于日本
