10月份刚过，各大新能源车企们，就纷纷发布了10月份的战报。
从排名来看，广汽埃安、哪吒、问界排名最靠前，销量分别达到了30063、18016、12018辆之多，而老牌厂商蔚小理，均被这三大品牌踩在了脚下。
一时之间，众说纷纭，很多人表示，蔚小理虽然年纪不大，但已经老了，增长乏力了，而问界、哪吒才是真正的造车新势力大佬了。
不过近日，一份有关于10月份造车新势力汽车的交付量、上险量对比图，让很多人产生的疑问，那就是销量究竟是看厂商公布交付量，还是看上险量。
而交付量与上险量之间的差值，究竟代表了什么，多出来的销量到哪里去了？
如上图所示，哪吒称交付量达到了18016辆，但上险量只有9832辆，中间有9000辆的差值，快占一半了。
华为问界有12018辆的交付量，但上险量只有9005，中间有3000辆的差值，快占到交付量的四分之一了。
而岚图虽然只有2553的交付量，但上险量只有1460辆，中间有1000多辆的差值，也占总交付量的40％了。
至于蔚小理这三大品牌，差值较少，基本上交付量就等于上险量，特别是理想，上险量还略多了交付量，还有零跑也是上险量多于交付量，上险量大于交付量。
为什么会出现这个情况呢？我们先了解一下上险量，上险量是指汽车售出之后消费者购买交通强制险的数量，基本上上险量可以认为是真正交付给消费者的车辆。
至于交付量，这中间就有学问了，是指厂商交付出去的车辆，至于这些车最终是不是真的卖给消费者了，那可就不一定了。
比如我新开了100家门店，每家店买个5台展车，一共是500台展车，这展车算厂商的交付量，但不算卖给消费者，也不会上交强险的。
还有些厂商，为了自己的交付量好看，将汽车先批发或强制性的派给4S店／渠道，规定每家先提走200辆或多少辆，如果100家店，那就是2万辆的交付量呢。
以往手机厂商们，就是用这个数据来忽悠大家的，将大量的手机先批给渠道，算出货量，然后拿下一个出货量好看，排名靠前的名次，但最终手机积压在渠道手中，卖不出去……
如今汽车厂商们，为了自己的交付量好看，也玩起了数字游戏？那真大可不必，因为当潮水退了，裸泳者将原形毕露。
原文标题 : 多出的销量去哪了？哪吒、问界上险量与交付量，差值比较大
