出品｜派财经（ID：paicj314）
文｜罗莉
编｜派公子
临近年底，多家车企通过降价的、限时保价、保险补贴等手段来冲刺年终KPI。
根据一份天猫提供的数据，新能源汽车品牌直播订单占汽车总订单的比例达50％以上。“双十二”期间不少车企试图在电商平台上开启了促销直播，零跑汽车在其直播间内加入了除购置税之外的额外补贴政策，即购买T03可享受最高上牌补贴8500元，C11的上牌补贴幅度为17000元。更早前的“双十一”期间，就有不少车企在直播间内发起了促销。据不完全统计，2022年“双十一”期间，包含长城汽车、奇瑞汽车、零跑汽车和哪吒汽车在内的26家汽车品牌选择了线上直播的销售模式。
放眼整个车市，面临销量压力的车企并不在少数。中汽协数据显示，11月，乘用车产销分别完成215．1万辆和207．5万辆，环比分别下降7．8％和7％，同比分别下降3．9％和5．6％。其中，传统燃油乘用车国内销量114．7万辆，比上年同期减少48．3万辆，环比下降16．8％，同比下降29．6％。1－11月，乘用车产销分别完成2170．2万辆和2129．2万辆，同比分别增长14．7％和11．5％，累计增速放缓。从前十一个月的销量数据来看，2022年多数新能源车企完不成KPI了。
派财经制图
已经完成KPI的：
比亚迪、广汽埃安
按照2022年前十一个月销量来看，最先完成KPI的是两家传统车企，比亚迪和广汽埃安，二者年度销量完成进度分别为109％和100％。
上半年停售燃油车，全面进军新能源之后，比亚迪的销量一路狂飙。最新销量数据显示，比亚迪11月共销售23．04万辆新车，同比增长幅度达到了152．6％。在其他造车新势力还在“月销过万”的及格线徘徊时，比亚迪已经连续三个月单月销量突破了20万辆，用实力艳压群芳。
11月份，比亚迪已经提前完成了全年150万辆的销量目标。目前，比亚迪王朝、海洋、腾势三条产品线的价格已经覆盖了大部分新能源汽车的价格区间，加上高端品牌仰望的到来，可以进一步扩大产品覆盖群体，抢占更多细分市场。
值得关注的是年初跟比亚迪同时定下150万辆KPI的特斯拉，进度条停留在43％。但从销量来看，特斯拉仅次于比亚迪。为了追赶KPI，10月底特斯拉放出了“降价”大招。10月24日，中国大陆地区特斯拉在售Model 3直降1．4－1．8万元，Model Y直降2．0－3．7万元。此举一度导致特斯拉中国官网出现崩溃。
11月8日，特斯拉中国表示，在年底前完成提车的用户，可获得4000元或8000元的尾款减免。随着两款主力车型调价完成，其售价也定格在了20万－35万的价格区间内，而这正是目前主流新能源车企们的主销阵地。
从蔚来ET5、小鹏P7、小鹏G9、极氪001、问界M7和比亚迪海豹等车型均在此价格周围。另一家广汽埃安，1－11月的累计销量已经达到了241149辆，同比增长128％，也提前完成了其定下的24万辆的年度销量目标。
根据目前销量推测，如果广汽埃安12月能继续保持3万辆左右的销量，其年度销量有望达到27万辆。在传统车企的新势力品牌中，广汽埃安销量一直比较亮眼。目前，广汽埃安有AION S、LX、Y、V等系列车型，覆盖14万－47万元的价格区间。
