2022年是新冠疫情肆虐的第三年。业内外人士普遍认为，2022年疫情对中国车市的影响，比2020年还要严重。尽管国家和地方政府推出了一系列鼓励汽车消费政策，但是仍未能根本抵消疫情冲击。虽然困难重重，2022年中国汽车发展仍有许多亮点。
自2010年开始，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十三版了。
～ No． 1 ～中国连续14年成为全球第一大汽车生产国和最大的新车市场?
2022年国内经济下行压力不断加大、新冠肺炎疫情多地散发，严重冲击汽车消费市场，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软。汽车供应链也受到很大冲击。
尽管如此，在国家鼓励汽车消费政策推动下，2022年中国汽车产销仍然实现正增长。中国汽车工业协会预计，2022年中国汽车市场销量为2680万辆，同比增长2％。
自2009年中国成为全球第一大汽车生产国和最大的新车市场至今，中国已经连续14年保持这一桂冠。
～ No． 2 ～新能源汽车销量突破600万，连续8年位居全球第一
尽管受到芯片短缺、电池涨价等不利影响，2022年中国新能源汽车产销继续高歌猛进，新能源汽车从推广阶段进入大范围应用阶段。
据中国汽车工业协会统计，2022年前11个月新能源汽车销量达到606．7万辆，全年可望超过660万辆，比上年的352万辆增长近一倍。
～ No． 3 ～汽车出口逾300万辆，实现新的历史性突破?
多年来，中国汽车出口一直徘徊在100万辆左右。继2021年首次突破200万辆大关之后，2022年一举突破300万辆大关，实现了新的历史性突破。
据中汽协统计，2022年1至11月中国汽车出口278．5万，全年突破300万辆毫无悬念。值得一提的是，新能源汽车正在成为中国汽车出口生力军，占比不断提高，前景广阔。
～ No． 4～国家再度出手拯救低迷车市，取得明显效果?
为了拯救低迷车市，国家自今年6月1日起，对2．0L以上排量乘用车减半征收车辆购置税。新政实施后，国内车市气氛明显回暖，汽车消费大幅回升，汽车产销全面恢复到正常水平。
但是下半年以来，国内多地疫情频发，对汽车供应链带来不利影响。一些疫情严重的地区4S店暂停营业。这些都影响到政策的实施效果。
～ No． 5 ～自主品牌乘用车市场份额大幅上升，创历史新高?
近年来，自主品牌汽车品质不断提高，市场竞争力越来越强，销量增幅高于合资品牌，市场份额随之快速提升。特别是急剧增长的新能源乘用车市场，自主品牌占据统治地位，整体提升了自主品牌乘用车的市场份额。
据中国汽车工业协会统计，今年11月，自主品牌乘用车销量同比增长9．8％，市场份额54．4％，同比上升7．6个百分点。1至11月自主品牌乘用车销量1047．9万辆，同比增长24．2％。市场份额达到49．2％，同比上升5个百分点。
～ No． 6 ～中国一汽董事长徐留平当选中共中央候补委员?
2002年11月，时任中国一汽总经理竺延风，在党的十六大上，当选中国共产党第十六届中央委员会候补委员， 并连任三届，成为国内汽车企业中惟一的中央候补委员。2007年12月竺延风离开一汽，出任吉林省委常委、副省长。国内汽车企业没有中央候补委员。2015年时任吉林省委副书记竺延风，调任东风汽车董事长，国内汽车企业又有了中央候补委员。2017年召开的党的19大，国内汽车企业中无人当选中央候补委员。
2022年10月召开的党的20大上，中国一汽董事长徐留平当选中国共产党第二十届中央委员会候补委员。时隔5年，国内汽车企业再次有了中央候补委员，充分体现了党和国家对汽车产业的重视。
～ No． 7 ～受疫情影响，北京国际车展30多年来首次停办?
创立于1990年的北京国际汽车展览会，和上海车展并称为中国两大国际顶级车展，隔年分别举办。受疫情影响，原定4月下旬举办的2022第17届北京车展宣布延期举办，11月又宣布停止举办。这是北京车展创立30多年来第一次停止举办。
受疫情冲击，2022年中国汽车会展业损失惨重。8月的成都车展半路叫停，11月的天津车展虽然成功举办，但与上届相比，观众人数少了一半。2022年北京车展停办，对中国汽车会展业也是一大损失。
～ No． 8 ～国内百万汽车俱乐部扩容，比亚迪、奇瑞和广丰入围?
一锤定音今年初在2021年年终盘点中预计，2022年将有6家主流车企进入百万汽车俱乐部。但是从目前情况来看，只有比亚迪、奇瑞和广汽丰田三家可以入围。
作为今年国内车市最大的一匹黑马，比亚迪2022年厚积薄发，一鸣惊人。2021年，比亚迪全年销量只有73万辆，今年前11月达到162万辆，全年可望超过180万辆。稳稳进入百万俱乐部。奇瑞集团2021年全年销量为96万辆，今年前11月已经超过100万辆。广汽丰田2021年全年销量84万辆，今年前11月达到93万辆，全年实现100万辆，进入百万俱乐部板上钉钉。
加上新晋的三家，年销量超过百万辆的主机厂达到10家之多。分别是一汽－大众、比亚迪、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、东风日产、奇瑞集团、广汽丰田。
～ No． 9 ～比亚迪停产传统燃油车，开全球车企先河
今年4月3日，全球新能源汽车引领者比亚迪宣布：根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。 这一宣布，标志着比亚迪成为全球第一家全面停产传统燃油汽车的整车企业，开历史先河。
比亚迪之所以敢停产传统燃油车，一是传统燃油车销量占比已经微不足道。二是在全球新能源汽车车企中，比亚迪是唯一纯电和插混并重，齐头并进的企业，新能源汽车产品线布局非常均衡。三是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池、DM－i超级混动和e平台3．0等核心技术，具备强大产品力和业界领先的竞争力。
～ No． 10 ～中央把新能源汽车消费摆在优先位置
今年12月15日至12月16日，中央经济工作会议在北京举行。会议指出，要着力扩大国内需求。要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。
上述措施对新能源汽车产业是重大利好。目前国内新能源汽车正进入高速发展阶段，连续两年出现井喷行情。随着国家对新能源汽车的高度重视，新能源汽车发展必将迈上新台阶。（完）
原文标题 : 一锤定音：2022年中国汽车十大新闻
