爱普搜前言
2022年是不平凡的一年：党的“二十大”胜利召开，擘画了建设中国式现代化的宏伟蓝图，为中国未来发展指明了前进方向，也为中国汽车产业高质量发展提出了新要求。尽管挑战重重，但我国汽车行业整体保持着较为平稳的发展态势，尤其新能源汽车呈现爆发式增长，为促消费、稳增长发挥了重要作用，充分彰显国民经济支柱行业地位。除了新能源的火爆，汽车出口再创新高，产业结构进一步提质增效，强势企业（或品牌）进一步夯实优势，新品牌保持活跃，造车新势力再次“洗牌”，电动和智能已成趋势。
在疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击下，2022年汽车的销量如何呢？首先是个好消息，据中汽协数据，2022全年，汽车产销分别完成2702．1万辆和2686．4万辆，同比分别增长3．4％和2．1％，持续呈现增长态势。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
其中，新能源汽车爆发成为2022年汽车市场的一大特点。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705．8万辆和688．7万辆，同比增长96．9％和93．4％，市场占有率达到25．6％。在新能源汽车主要品种中，与2021年相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。那些提前布局新能源汽车的企业，在2022年里销量水涨船高，而新能源汽车转型较缓的企业则销量受到拖累。
综合各大车企集团的成绩单，可谓“有喜有忧”，比亚迪、奇瑞呈现高增长态势，而东风、北汽则增速垫底。此外，得益于新能源汽车、出口等有利因素，自主品牌在2022年整体表现优异，市场份额连续多月突破50％，体现在各大集团内部，基本都出现了自主品牌增速较快的情况。
以下是车企集团2022年具体表现：
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原文标题 : 20家车企集团2022年终盘点 | 比亚迪、奇瑞持续飙升，东风、北汽垫底态势走低，哪吒新势力夺冠
