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以快制胜
“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”2022年6月8日，王传福曾在比亚迪2021年年度股东大会上表示，电动化的进程在加速，需要以快制胜，比拼的是资源、供应链和产品优势。
比亚迪的快速反击印证了这一说法。
2022年4月3日，比亚迪一则“停止燃油汽车整车生产”的声明登上热搜。声明表示，比亚迪公司已于2022年3月起停止了燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
狂飙模式就此开启。2022年，比亚迪凭借精准的战略布局和深厚的技术积淀，实现新能源汽车业务全面爆发，问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续10年稳居中国新能源汽车销量第一宝座。
据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%，同比2021年增长近10个百分点，行业龙头地位愈发凸显。同时，比亚迪达成中国品牌中首个年销百万辆新能源汽车，以及首个下线第300万辆新能源汽车的双里程碑。
在比亚迪的刺激下，2022年，新能源和智能化成为吉利汽车和长城汽车财报中反复提及的关键词。
长城汽车早已意识到自身问题，去年下半年进入了紧张的调整期。
去年12月，长城汽车宣布对旗下全系品牌组织架构进行调整，包括欧拉和沙龙、魏牌和坦克这4大品牌的管理团队进行两两合并，各自体系下双品牌运作，专注于纯电市场，而哈弗品牌和长城皮卡品牌则继续保持独立运作。
在外界看来，这是长城汽车近年来施行多品牌快速扩张战略下的首次收缩调整，表面上看是架构整合，其实是管理、决策的集中。
此外，长城汽车着力让品类创新升级融入新能源赛道。2022年，长城汽车旗下5大品牌全面向新，以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场，产品阵营持续完善，满足消费者多样化需求。
哈弗成为排头兵。去年8月22日，长城汽车哈弗品牌宣告开启向新能源赛道全面转型，并宣布哈弗将于2030年正式停售燃油车。
“作为长城汽车旗下最大的整车板块，哈弗向新能源全面转型不仅是哈弗的里程碑，更是长城汽车向新能源全面转型的关键一环，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”长城汽车总裁穆峰表示。
面对火热的新能源赛道，在过去一年，吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，进一步加快新能源智能化领域的技术创新。
2022年，吉利汽车新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量32.9万辆，同比增长超300%，单月新能源渗透率多次突破30%，成为国内新能源增速最快的车企之一。
进入2023年，吉利汽车新能源转型不断提速。2月23日，吉利新能源战略暨全新产品——吉利银河揭晓。“整个银河战略，代表了吉利进入新能源第二阶段，银河的布局是带领吉利要全面新能源化的一个标志。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车执行董事淦家阅表示。
