随着3月一过，各大新能源车企马上发布自己的业绩了。
截止至目前，已经有广汽埃安、理想、蔚来、深蓝、小鹏、极氪、零跑等发布了自己3月份的报表。
同比去年，大部分实现了增长，而环比上个月，也大部分实现了增长，其中蔚小理这“三大傻”中，理想真正成为了大哥，3月多交付超过2万辆，而蔚来也超过了1万辆，只有小鹏，还是比较低迷。
而大家关注的另外一个品牌，也是这几天再次因为任正非的公告，而处于风口当尖的问界汽车，销量也不太好。
按照赛力斯的报表，赛力斯汽车（主要就是AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长16.42%，环比基本没变化（上月3505辆）。
从上图可以看出来，2023年以来，问界汽车的销量就一直低迷，但是其它车企在慢慢恢复了，像理想、蔚来、埃安等，均在恢复，但问界一直不温不火，这事就有一点点上头了。
说真的，现在压力最大的不是赛力斯，而是华为，是余承东。
之前余承东是希望打造一个华为问界这样的品牌，不过任正非不准将华为用到汽车中去，因为这会滥用，给华为品牌造成影响，同时也是忽悠消费者，因为这真不是华为汽车。
所以后来余承东表示，既然华为不能用，那么以后华为与其它车企合作，智选模式下的汽车，统统要归于问界生态之中的，大家统一用问界的品牌。
现在问界系列本来的销量，就不咋的，让别人怎么相信问界，相信这个品牌生态？
要知道接下来，不只有赛力斯，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来，这些车全部要称之为问界了？
并且，华为希望的是通过与赛力斯的合作，打造出一个亮眼的样本，吸引更多的车企与之合作。
在余承东的计划里，问界生态会有众多的汽车，会有一系列化的车型。有的做 SUV，有的做轿车，有的做 MPV等等。
所以问界的销量，必须好起来，现在已经三个月不咋的了，余承东的压力可想而知。
原文标题 : 3月销量3679台，问界销量依然低迷，余承东压力很大
